【太平洋汽車 新車頻道】4月21日晚，在2025別克品牌日上，上汽通用別克正式推出全新高端新能源子品牌——至境，并發(fā)布全新別克“逍遙”超級融合架構(gòu)，而基于該架構(gòu)打造的首款車型——別克世家（詢底價|查參配）也首發(fā)亮相，其將搭載全域900V高壓平臺，首發(fā)6C LFP超快充電池，可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航350公里。同時，在未來12個月，別克還將推出6款基于別克“逍遙”架構(gòu)打造的新能源車型。此外，別克全球概念車ELECTRA GS也首次亮相。

別克全新高端新能源子品牌——至境

全新新能源MPV別克世家

別克全球概念車ELECTRA GS

　　具體來看，別克此次發(fā)布的“逍遙”超級融合架構(gòu)，由中國本土研發(fā)團隊開發(fā)，其融合了動力域、底盤域、智駕域、智艙域四大技術(shù)，同時具備超強的多元拓展能力，可實現(xiàn)MPV/SUV/轎車3種全車身形式，覆蓋純電/插混/增程三種新能源技術(shù)，以及前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種全驅(qū)動方式，可滿足未來全域產(chǎn)品需求。

　　其中在動力電池方面，基于別克“逍遙”架構(gòu)打造的車型，將會搭載全域900V高壓平臺，并行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池，支持最大640千瓦充電功率，充電10分鐘續(xù)航350公里。值得一提的是，從奧特能1.0 平臺開始，別克新能源車型已經(jīng)實現(xiàn)累計行駛9億公里0自燃，碰撞事故0起火。

　　在底盤方面，將會搭載別克全新一代智能底盤系統(tǒng)，其采用RTD可變阻尼減震器，可根據(jù)路況進行毫秒級的動態(tài)響應(yīng)，提升駕乘舒適體驗。同時，別克今年推出的全新車型在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)空懸前后軸同步下降，支持OTA升級的路面預(yù)瞄系統(tǒng)。

　　在智能輔助駕駛方面，別克采用Momenta智能輔助駕駛方案，采用融合視覺與語義的多模態(tài)模型，疊加端到端智駕大模型的訓練和部署，無需依賴高精地圖，做到“有路就能開，有位就能停”。同時，在安全方面，對激光雷達、毫米波雷達、攝像頭進行三重定位，任何一種硬件失效將自動降級到用戶接管。此外，別克還擁有杜絕“手離方向盤”的雙重檢測，并且閉眼3秒就會強制退出，漏檢率幾乎為0。

　　在智能座艙方面，基于全新別克“逍遙”超級融合架構(gòu)的“智能大健康座艙”，將率先搭載第三代高通8775芯片，該芯片擁有72 TOPS AI算力，作為對比，目前流行的高通8295芯片AI算力為30 TOPS，配合端云融合AI大模型中樞，多種AI模型靈活插拔，可實現(xiàn)從“功能響應(yīng)”到“多場景主動服務(wù)”的跨越。

　　此外，該座艙還配備50吋AR-HUD的8屏數(shù)字空間和行業(yè)首創(chuàng)多姿態(tài)零重力懸浮座椅，打造恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜的全方位舒適體感。

　　別克“至境”，是別克打造高端新能源品牌，他將開啟開啟別克發(fā)展新篇章。在正式發(fā)布別克至境前，上汽通用汽車副總經(jīng)理 薛海濤簡單的回顧了別克在中國的發(fā)展歷程。在1997年，上海通用汽車有限公司正式成立，這是當時中國規(guī)模最大的中美合資企業(yè)，公司成立一年后，別克新世紀轎車引入中國，它也是中國首款中高級轎車，售價高達36.90萬元。

　　1999年12 月，第一輛別克GL8商務(wù)旅行車下線，售價37.90萬元，填補了國產(chǎn)MPV的空白；2006 年，由中國團隊深度參與研發(fā)的別克君越開啟了中國汽車人開發(fā)全球產(chǎn)品的歷史，并成為中高級轎車標桿，售價31.99萬元；2014年，別克汽車推出中高級SUV——昂科威，售價34.99萬元。

　　薛海濤表示，別克汽車從1998年剛進入中國時就是毫無疑問的高檔品牌，此次再次涉足豪華高端品牌自然信手捏來。他提到上汽通用別克作為合資品牌中新能源轉(zhuǎn)型最早、最堅決的品牌之一，在多年的市場競爭中不僅懂中國用戶需求，更積累了深厚的市場積淀和技術(shù)轉(zhuǎn)型資本。

　　依托27年深耕市場、與1400萬用戶共同磨礪出的強大體系優(yōu)勢，別克將安全、品質(zhì)、價值刻入產(chǎn)品基因，要做經(jīng)得起時間考驗、值得用戶信賴的“體系造車派”。

　　別克至境品牌首款車型是別克世家，定位超豪華新能源MPV，同時它也是別克“逍遙”超級融合架構(gòu)首款旗艦車型。對于首款車型為何是MPV，薛海濤自豪表示：沒有誰比別克更懂造MPV。

　　根據(jù)此前申報信息，別克世家將會提供純電和插混兩種動力形式，其長寬高分別為5260/2000（2023）/1820（1835）mm，軸距為3160mm，提供6座和7座兩種布局可選，尺寸已經(jīng)超越別克世紀。

別克世紀 官方指導價區(qū)間為：46.99-68.99萬元

　　從目前已經(jīng)信息來看，別克世家未來上市后，將與在售的別克GL8陸上公務(wù)艙、ES陸尊、世紀以及即將上市的GL8陸尚，共同構(gòu)建起強大的家族矩陣。無論是追求經(jīng)濟實用的家庭用戶，還是對品質(zhì)與奢華有著極致要求的商務(wù)人士，都能在別克MPV家族中找到契合自身需求的車型，通過這樣的戰(zhàn)略布局，別克不斷鞏固并夯實其在MPV市場的王者地位。

 　　在2025別克品牌日上，別克也發(fā)布了全新全球概念車——ELECTRA GS，其定位大型旗艦轎車，采用非常前衛(wèi)科技的造型，官方稱其設(shè)計理念來自神話中的半人馬，配備電子外后視鏡、23英寸輪轂、隱藏式門把手等設(shè)計。整車尺寸也非常夸張，官方表示它的車身長度5.3米，車寬超過2米，車高度1.55米，考慮到其短前懸、短后懸的設(shè)計，預(yù)計軸距超過3米2，帶來非常寬裕的內(nèi)部空間。

 　　在內(nèi)飾方面，別克ELECTRA GS的設(shè)計同樣天馬行空，配備不規(guī)則半開放式的方向盤，副駕側(cè)配備了一塊16.3英寸的大屏幕，并采用一體式的座椅，造型非常運動，并且為2+2的4座布局。關(guān)于該車更多信息，目前官方還未公布。

 　　從2025別克品牌日發(fā)布的信息量來看，這無疑是別克向新能源轉(zhuǎn)型一大里程碑。通過發(fā)布全新高端新能源子品牌 “至境”、“逍遙” 超級融合架構(gòu)及首款車型別克世家，展現(xiàn)出向新能源領(lǐng)域全面發(fā)力的決心。而在技術(shù)層面，除了先進的“逍遙” 架構(gòu)，還首發(fā)900V 6C磷酸鐵鋰超快充電池、首發(fā)高通第三代8775芯片，以及官宣與Momenta合作智能輔助駕駛，體現(xiàn)了別克在智能化上的突破。

 　　在產(chǎn)品布局上，別克世家作為超豪華新能源MPV，不僅填補了品牌在高端新能源市場的空白，更與現(xiàn)有GL8家族形成矩陣，覆蓋入門到超豪華全價位段，進一步鞏固其在MPV市場的霸主地位。此外，ELECTRA GS概念車的亮相，預(yù)示著別克未來在大型旗艦轎車領(lǐng)域的野心，其科幻設(shè)計與超大尺寸也為品牌高端化提供了想象空間。（文：太平洋汽車 吳啟星）