輪胎側(cè)面被釘子扎了能不能修補(bǔ)需要分情況來(lái)看，一般不建議修補(bǔ)，但在滿(mǎn)足特定條件時(shí)可以修補(bǔ)。胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分，通常只有一層橡膠和兩層簾線(xiàn)，沒(méi)有鋼絲層提供額外支撐和保護(hù)，強(qiáng)行補(bǔ)胎可能存在隱患。不過(guò)，若胎側(cè)釘孔小于6mm且簾布未折斷，或者胎側(cè)橡膠缺失但看不到簾布層，可修補(bǔ)或繼續(xù)使用。總之，安全起見(jiàn)，最好由專(zhuān)業(yè)人員評(píng)估處理 。

之所以不建議輕易修補(bǔ)輪胎側(cè)面扎釘?shù)那闆r，是因?yàn)樘?cè)在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)不斷產(chǎn)生變形現(xiàn)象，簾子線(xiàn)較少且強(qiáng)度有限。常見(jiàn)的冷補(bǔ)胎方法，無(wú)法滿(mǎn)足胎側(cè)補(bǔ)胎所需要的穩(wěn)固程度，即便使用熱補(bǔ)這種相對(duì)可靠的化學(xué)補(bǔ)胎方式，雖然能將釘子眼中放入生膠加壓加熱，使其硫化成一個(gè)整體，做到不開(kāi)膠且不怕彎曲變形，但也只能在一定程度上緩解問(wèn)題，因?yàn)樘?cè)受損后，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已被破壞，很難完全恢復(fù)到原有狀態(tài)。

而且，輪胎側(cè)面一旦出現(xiàn)損壞，原因要么是遭遇爆胎沖擊，要么就是跟馬路牙子、石頭等硬物發(fā)生刮蹭。這種情況下，即便修補(bǔ)好了表面的傷口，輪胎的耐用性和安全性也會(huì)大打折扣。

如果輪胎側(cè)面被釘子扎了，千萬(wàn)不要自行輕易拔出釘子。無(wú)論釘子卡在胎側(cè)還是胎面，都應(yīng)盡快將車(chē)開(kāi)到附近的專(zhuān)業(yè)修理廠(chǎng)，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行檢查判斷。維修人員會(huì)根據(jù)輪胎的實(shí)際受損情況，比如釘孔的大小、簾布是否折斷、橡膠缺失程度等因素，來(lái)綜合評(píng)估是否能夠修補(bǔ)。

總之，輪胎側(cè)面被釘子扎了是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問(wèn)題。在保障行車(chē)安全的前提下，充分考慮輪胎的實(shí)際狀況和修補(bǔ)后的可靠性。不要盲目決定是否修補(bǔ)，把專(zhuān)業(yè)的事情交給專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做，這樣才能最大程度地確保我們?cè)诘缆飞闲旭偟陌踩c穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）