發動機行駛時抖動原因眾多，涵蓋機腳膠、積碳、燃油、點火系統等多個方面。機腳膠老化或松脫，無法有效緩沖發動機震動，會引發抖動；發動機內部積碳過多，影響燃油正常燃燒，導致燃燒不充分，引起抖動；添加不適配燃油、燃油系統堵塞等燃油問題，同樣會造成發動機工作不穩定而抖動；此外，點火系統故障、油壓不穩等也都是發動機抖動的誘因。

具體而言，機腳膠作為發動機與車身之間的連接部件，起著至關重要的緩沖作用。隨著車輛使用年限的增加和行駛里程的增長，機腳膠會逐漸老化、橡膠彈性降低甚至出現松脫現象。一旦機腳膠失去了良好的緩沖性能，發動機運轉時產生的震動就無法被有效隔離和吸收，直接傳遞到車身，進而導致發動機在行駛過程中出現明顯抖動。

發動機內部積碳是一個常見問題，積碳會在進氣門、節氣門、噴油嘴以及燃燒室等部位逐漸堆積。當積碳過多時，會改變發動機內部的正常工作環境，干擾燃油與空氣的混合比例，使得燃油無法充分燃燒，燃燒過程變得不穩定，這種不穩定的燃燒狀態會直接引發發動機的抖動。

燃油方面的問題也不容忽視。添加不適配的燃油，例如燃油標號不正確，會導致發動機的抗爆性能不匹配，使燃燒過程異常，引發抖動。而燃油系統堵塞，像油箱蓋通氣孔堵塞、燃油濾清器和油管部分堵塞等情況，會影響燃油的正常供應，導致燃油供應不足或不穩定，使得發動機得不到足夠的能量支持，從而工作狀態不穩定，出現抖動現象。

點火系統如同發動機的“起搏器”，一旦出現故障，對發動機的影響立竿見影。火花塞作為點火系統的關鍵部件，隨著使用時間的增長，會出現老化、積碳、電極磨損等問題，導致點火不良，無法準時、有效地將混合氣點燃，使發動機的燃燒過程出現中斷或不充分，進而引發抖動。此外，點火線圈故障也會導致火花塞無法獲得足夠的點火能量，同樣會造成點火異常，引起發動機抖動。

油壓不穩也是發動機抖動的一個重要原因。油泵供油壓力異常，可能無法為發動機提供足夠的燃油壓力，導致燃油噴射不均勻，影響燃燒效果，引發抖動。進氣壓力傳感器作為監測進氣壓力的部件，如果其數值錯誤或工作不良，會使發動機控制單元接收到錯誤的信號，從而無法準確地控制噴油量和點火時機，導致發動機工作不穩定，出現抖動現象。

另外，空氣濾清器堵塞會導致進入發動機的空氣量不足，使空氣與燃油的混合比例失調，影響燃燒效率，引發抖動；渦輪增壓器故障會影響發動機的進氣量和增壓效果，導致發動機動力下降、工作不穩定而抖動；節氣門太臟或噴油嘴積碳太多，會影響燃油噴射和進氣控制，破壞發動機的正常工作節奏，引發抖動；發動機部件老化，如活塞環、曲軸軸承和氣門等部件磨損，會使發動機內部的配合間隙增大，工作時產生異常震動，導致發動機抖動。

總之，發動機行駛時抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。了解這些可能導致抖動的原因，有助于車主在遇到問題時進行初步的判斷和排查。當發動機出現抖動時，應及時進行檢查和維修，避免問題進一步惡化，確保車輛的安全行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）