車(chē)輛啟動(dòng)困難的原因眾多，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。比如積碳問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道和噴油嘴積碳會(huì)影響啟動(dòng)；火花塞使用久了點(diǎn)火能量變?nèi)酰矔?huì)導(dǎo)致啟動(dòng)不暢；燃油路低壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)需二次點(diǎn)火；蓄電池虧電常見(jiàn)，電量不夠無(wú)法順利啟動(dòng)；排氣管堵塞、混合氣比例不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)等同樣會(huì)造成啟動(dòng)困難。這些原因涉及油路、電路、機(jī)械等方面，需仔細(xì)排查。

首先來(lái)說(shuō)積碳問(wèn)題。積碳就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，悄無(wú)聲息地影響著車(chē)輛的啟動(dòng)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)積碳時(shí)，空氣的進(jìn)入量會(huì)受到影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣與燃油比例失調(diào)，啟動(dòng)自然變得困難。進(jìn)氣道積碳也不容小覷，它會(huì)阻礙空氣順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使混合氣的形成受到干擾。噴油嘴積碳則會(huì)影響燃油的噴射效果，無(wú)法精準(zhǔn)地將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，造成燃燒不充分，啟動(dòng)也就變得磕磕絆絆。在怠速時(shí)，如果車(chē)輛還伴隨著輕微的抖動(dòng)，那很可能就是積碳在作祟了，此時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳以及噴油嘴，或許能讓車(chē)輛恢復(fù)順暢啟動(dòng)的活力。

火花塞也是一個(gè)關(guān)鍵因素。火花塞就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火器”，為燃燒提供必要的火花。有些車(chē)主為了節(jié)省開(kāi)支，當(dāng)火花塞到了保養(yǎng)周期之后仍不更換。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，火花塞的點(diǎn)火能量會(huì)逐漸下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐扇被瓞F(xiàn)象。特別是如今很多車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，對(duì)火花塞的要求更高。一旦火花塞點(diǎn)火能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就無(wú)法及時(shí)被點(diǎn)燃，啟動(dòng)困難也就接踵而至。所以，按照規(guī)定時(shí)間和里程更換火花塞，是保證車(chē)輛順利啟動(dòng)的重要舉措。

燃油路低壓不足同樣會(huì)引發(fā)啟動(dòng)問(wèn)題。當(dāng)?shù)蛪河吐酚蛪翰蛔銜r(shí)，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要二次點(diǎn)火。通常第一次打火不著車(chē)，是因?yàn)榈蛪河吐氛谂⒂蛪海诙未蚧饡r(shí)油壓建立完成，車(chē)輛便能順利著火。這里涉及到多個(gè)需要檢查的部件，比如燃油壓力調(diào)節(jié)器，如果它出現(xiàn)故障，無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)燃油壓力，就會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)；汽油泵工作不良，不能提供足夠的壓力將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)；汽油濾芯堵塞，阻礙燃油流動(dòng)；還有內(nèi)部管路出現(xiàn)泄漏或堵塞等情況，都會(huì)讓燃油路低壓不足，進(jìn)而影響車(chē)輛啟動(dòng)。

蓄電池虧電是啟動(dòng)困難故障現(xiàn)象里較為常見(jiàn)的原因。在車(chē)輛的使用過(guò)程中，有很多情況會(huì)導(dǎo)致蓄電池虧電，比如停車(chē)后忘記關(guān)閉車(chē)燈等電器設(shè)備，長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電子設(shè)備而車(chē)輛未啟動(dòng)等。當(dāng)蓄電池電量不足時(shí)，無(wú)法為啟動(dòng)電機(jī)提供足夠的電力，啟動(dòng)電機(jī)就無(wú)法正常帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛自然就難以啟動(dòng)。不過(guò)解決辦法相對(duì)簡(jiǎn)單，找其他車(chē)輛或者蓄電池進(jìn)行搭電，就能讓車(chē)輛重新獲得啟動(dòng)的動(dòng)力。

排氣管堵塞這種情況雖然相對(duì)較少發(fā)生，但也不能忽視。除非是機(jī)緣巧合或者有人惡作劇，一般情況下排氣管不會(huì)輕易堵塞。然而一旦堵塞，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣順暢性，導(dǎo)致廢氣無(wú)法正常排出，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，最終造成啟動(dòng)困難。而且排氣管堵塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害較大，所以在日常行車(chē)前，簡(jiǎn)單檢查一下排氣管是否通暢，也是有必要的。

混合氣過(guò)濃或過(guò)稀同樣會(huì)對(duì)啟動(dòng)產(chǎn)生影響。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要合適比例的混合氣，如果混合氣過(guò)濃，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)“喂”了太多的燃油，空氣不足，導(dǎo)致燃燒不充分；而混合氣過(guò)稀，則是燃油太少，空氣過(guò)多，也無(wú)法形成良好的燃燒條件。這兩種情況都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。很多有經(jīng)驗(yàn)的修車(chē)?yán)蠋煾担谟龅狡?chē)不著車(chē)且其他部件都沒(méi)有問(wèn)題的情況時(shí)，會(huì)把化清噴到節(jié)氣門(mén)處來(lái)著車(chē)，不過(guò)這種操作具有一定專(zhuān)業(yè)性，不建議車(chē)主自己嘗試。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)也是導(dǎo)致啟動(dòng)困難的原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)就如同樂(lè)隊(duì)的指揮，各個(gè)部件需要按照正確的時(shí)間和順序協(xié)同工作。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不能正常著車(chē)。而且不少汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)皮帶的形式，雖然正時(shí)皮帶本身沒(méi)有太大劣勢(shì)，但在某些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)更換發(fā)電機(jī)皮帶時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)跳齒的情況，進(jìn)而導(dǎo)致正時(shí)錯(cuò)亂，發(fā)動(dòng)機(jī)也就無(wú)法啟動(dòng)了。

總之，車(chē)輛啟動(dòng)困難是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件。任何一個(gè)小的故障都可能導(dǎo)致啟動(dòng)不順暢。當(dāng)遇到啟動(dòng)困難的情況時(shí)，車(chē)主不要盲目操作，最好及時(shí)送往專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車(chē)輛能夠恢復(fù)正常運(yùn)行，保障行車(chē)安全與便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）