起動機繼電器的正確接線需依據(jù)具體車型和繼電器類型來操作。常見的接線方式中，要先斷開電源，確定繼電器引腳，一般四個引腳里兩個控制電流通斷，兩個連接電源和起動機。控制電路的電源線和開關線連接到相應引腳，電源正極與起動機引線分別接在另外引腳，接線完成后檢查確保牢固無錯接，最后恢復電源。不同類型的繼電器，在接線細節(jié)上會有差別，但總體都是圍繞構(gòu)建控制與主回路展開。

對于常見的三個端子的起動機繼電器，分別為端子B（或30）、端子M（或C）和起動端子S（或50） 。通常情況下，電池B要連接到起動機電磁開關的火線位置，按鈕S需接在點火開關插腳3位置，而起動機則連接在起動機最小的螺絲上，之后將負極進行打鐵處理。如此一來，便能讓電流在相應的線路中有序流動，確保起動機在合適的時機被觸發(fā)。

四引腳繼電器（30，87；85，86）的接線也有其特定規(guī)則。其中30接火線，為繼電器提供穩(wěn)定的電源輸入；87接用電設備，也就是將繼電器與需要控制的起動機等設備相連；85接火線，這是控制回路的電源連接點；86接控制開關，通過這個引腳來接收控制信號，進而決定繼電器的通斷狀態(tài)，實現(xiàn)對起動機的精準控制。

如果遇到三角形設計且未標明具體標記的起動繼電器，一般黑線代表接地（打鐵） 。而另外兩條線則分別連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，值得注意的是，這兩條線的位置是可以互換的，并不會影響繼電器的正常工作。

在一些使用螺絲固定的起動繼電器中，有兩根非常粗的線。這兩根線的連接也很關鍵，一根要連接到電瓶的正極，為起動機提供強大的電力支持；另一根連接到起動電機的接線樁，使電能能夠順利傳輸?shù)狡饎訖C，驅(qū)動其運轉(zhuǎn)。這兩根粗線的連接位置同樣可互換。

不同車型的起動機繼電器接線可能存在一定差異。例如拖拉機啟動繼電器，電源線正極要連接電池正極，負極連接發(fā)動機接地螺釘，繼電器正極再連電源線正極。柴油機啟動繼電器，需從蓄電池正極接粗導線到啟動馬達吸鐵開關上空余螺柱。但無論何種車型，其接線原理都是保證繼電器線圈接成回路，與啟動按鈕觸點等串聯(lián)在一起，輸出觸點和馬達線圈串聯(lián)，從而形成控制回路和主回路，最終實現(xiàn)起動機繼電器對發(fā)動機啟動的有效控制。

總之，起動機繼電器的接線雖然因車型和繼電器類型有所不同，但只要掌握基本原理和各引腳功能，按照正確步驟操作，就能實現(xiàn)起動機繼電器的正確接線，讓車輛發(fā)動機順利啟動，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）