剎車總泵出問題時，通常會出現剎車偏軟、跑偏、突然失靈、不回位，以及剎車踏板行程過長、剎車抖動、異響、系統過熱、剎車油液位下降過快、儀表盤警告燈亮起等跡象。剎車總泵作為整車制動系統的關鍵部件，一旦出現故障，便會通過這些現象發出警示。比如剎車偏軟會使制動距離變長，剎車跑偏則影響行駛方向。這些跡象關乎行車安全，需車主留意并及時檢修 。

具體來說，剎車偏軟是較為常見的跡象之一。當汽車行駛中進行制動時，制動減速度會變小，制動距離明顯增長。在維持制動的過程中，踏板高度還會緩慢下降。如果連續踩幾腳制動踏板，踏板高度稍有增高且帶有彈性感，這很可能是制動管路中滲入了空氣；而若制動管路某處破裂等問題，也同樣會導致剎車偏軟的狀況出現。此時，車輛的制動效果大打折扣，駕駛過程中的安全性受到嚴重威脅。

剎車跑偏也是剎車總泵可能出問題的一個信號。剎車時，車輛的行駛方向會出現跑偏現象，尤其在沒有安裝ABS剎車防抱死裝置的汽車上，方向甚至可能難以控制。其產生的原因較為復雜，一方面可能是剎車磨損不均，另一方面則可能是總泵的一個活塞油封膨脹，亦或是一個分泵出現漏油情況。這種跑偏現象不僅影響駕駛體驗，更可能在緊急制動時引發危險狀況。

剎車突然失靈則是最為嚴重的跡象之一。在汽車正常行駛過程中，一腳剎車下去，或者連續踩幾腳剎車，剎車踏板均被踏到底，車輛卻突然失去制動力，這極有可能是制動總泵或分泵漏油嚴重，也可能是制動總泵或分泵活塞密封圈破損，甚至剎車油路中有過多的空氣。面對這種情況，駕駛者往往陷入極度危險的境地，所以一旦出現必須立即停車檢修。

剎車不回位同樣不容忽視。當踏下制動踏板時，會感覺踏板既高又硬，或者沒有自由行程。在這種情況下，汽車起步會變得困難，行駛過程中也會顯得格外費力。具體故障表現為踩下剎車踏板后，踏板不升高且毫無阻力。這時候，就需要仔細判斷制動液是否缺失、制動分泵及管路等是否漏油，以及總泵和分泵零部件是否損壞。

除了上述跡象，剎車踏板行程過長也可能預示著剎車總泵有問題。踩下剎車踏板后，剎車系統需要更長的距離才能產生足夠的壓力來實現制動，這無疑增加了制動的反應時間，降低了制動效率。剎車抖動也是一種表現，在行駛過程中，剎車系統會出現不規律的抖動，這不僅影響汽車行駛的穩定性，還可能導致其他部件的過早磨損。剎車異響同樣不可小視，在剎車過程中，可能會聽到諸如剎車片摩擦聲、管路泄漏聲等異常噪音。

剎車系統過熱也是剎車總泵故障可能引發的問題之一。由于剎車總泵無法正常工作，剎車系統可能會長時間處于高壓狀態，進而引發過熱現象。另外，當發現剎車油液位下降過快時，也要警惕剎車總泵是否出現故障，因為其故障可能導致剎車系統出現泄漏，從而使剎車油液位快速下降。還有，若儀表盤上的剎車警告燈亮起，這更是直接提示剎車系統存在問題，其中剎車總泵故障的可能性較大。

總之，剎車總泵出現問題時所呈現的這些跡象，都是車輛制動系統發出的“求救信號”。車主們務必對這些跡象保持敏銳的觀察力，一旦發現異常，應及時將車輛送往專業維修機構進行檢查和維修，確保車輛的制動系統始終處于良好的工作狀態，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）