汽車(chē)輪胎總是氣不足，原因可能是多方面的。一方面，輪胎本身出現(xiàn)破損、氣門(mén)嘴存在問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致漏氣，使得胎壓降低；另一方面，輪轂變形會(huì)破壞輪胎密封性能，影響氣壓。此外，車(chē)輛長(zhǎng)期超重裝載，讓輪胎受力不均，加上熱脹冷縮以及輪胎工藝存在的差別，都可能致使輪胎氣不足。總之，這些因素都可能導(dǎo)致輪胎氣不足，影響行車(chē)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎本身的破損問(wèn)題。在日常行駛過(guò)程中，輪胎與地面頻繁接觸，難免會(huì)遭遇各種尖銳物體的侵襲，比如釘子、玻璃碎片等。一旦輪胎被扎破，空氣就會(huì)從破損處慢慢泄漏，胎壓自然會(huì)逐漸降低。而且這種破損有時(shí)候可能并不明顯，車(chē)主很難直接察覺(jué)，只有通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)才能發(fā)現(xiàn)。

氣門(mén)嘴也是個(gè)容易被忽視的地方。氣門(mén)嘴就像是輪胎的“呼吸口”，負(fù)責(zé)輪胎的充氣和密封。如果氣門(mén)嘴老化、損壞或者密封不嚴(yán)，就會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。尤其是一些使用時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛，氣門(mén)嘴橡膠可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的風(fēng)吹日曬、冷熱交替而失去彈性，進(jìn)而導(dǎo)致密封性能下降，讓輪胎里的氣慢慢跑掉。

再講講輪轂變形的影響。輪轂一旦發(fā)生變形，就無(wú)法與輪胎完美貼合，輪胎的密封性能也就隨之大打折扣。車(chē)輛在行駛時(shí)，輪轂變形會(huì)導(dǎo)致輪胎局部受力不均，原本緊密的結(jié)合處出現(xiàn)縫隙，空氣就會(huì)從這些縫隙中泄漏出去，最終使得輪胎氣壓不足。輪轂變形可能是由于車(chē)輛行駛過(guò)程中受到劇烈撞擊，比如過(guò)坑洼路面時(shí)速度過(guò)快，或者停車(chē)時(shí)不小心撞到馬路牙子等原因造成的。

車(chē)輛長(zhǎng)期超重裝載也是導(dǎo)致輪胎氣不足的一個(gè)重要因素。當(dāng)車(chē)輛超載時(shí)，輪胎所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其設(shè)計(jì)負(fù)荷，這會(huì)使輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。在這種情況下，輪胎的氣密層可能會(huì)受到一定程度的損傷，導(dǎo)致空氣慢慢滲出。而且，超重的負(fù)荷會(huì)讓輪胎在行駛過(guò)程中產(chǎn)生更多的熱量，熱脹冷縮的原理在這里就會(huì)發(fā)揮作用，使得輪胎內(nèi)部的空氣膨脹，進(jìn)一步破壞輪胎的氣密性能，造成氣壓下降。同時(shí)，由于每個(gè)輪胎在制造工藝上可能存在細(xì)微的差別，在同樣的熱脹冷縮作用下，這些工藝上的差異也可能導(dǎo)致胎壓出現(xiàn)不同程度的降低。

汽車(chē)輪胎氣不足是由多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎本身的狀況、氣門(mén)嘴的密封性、輪轂的完整性以及車(chē)輛的裝載情況等，都會(huì)對(duì)輪胎氣壓產(chǎn)生影響。車(chē)主們要時(shí)刻關(guān)注輪胎的狀態(tài)，定期檢查輪胎氣壓，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，這樣才能確保行車(chē)安全和輪胎的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）