火花塞會影響發動機。火花塞作為發動機的重要部件，猶如發動機的“點火使者”，將點火線圈的脈沖高壓引入燃燒室點燃混合氣。若火花塞出現問題，比如電極積碳、間隙異常等，會直接影響發動機的汽缸點火，導致發動機冷啟動困難、怠速抖動、動力減弱等。而且長期使用產生的損耗，還會降低燃燒效率，影響發動機性能和汽車行駛性能 。

具體而言，火花塞間隙過大或過小，都會帶來麻煩。間隙過大時，點火線圈所產生的高壓電可能無法成功擊穿火花塞間隙間的空氣，進而無法形成有效的點火，使得發動機的點火系統無法正常工作，發動機性能必然受到影響；間隙過小時，雖然點火相對容易，但火焰傳播的距離受限，燃燒過程不能充分、有效地進行，發動機的動力輸出和燃油經濟性都會大打折扣。

絕緣體裙部的溫度狀況也至關重要。當絕緣體裙部溫度過低，就如同寒冷的天氣不利于植物生長一樣，會導致燃燒室內的混合氣燃燒不充分，未燃燒的燃油和雜質容易在火花塞上形成積碳。積碳會不斷累積，不僅會影響火花塞的點火性能，還會使發動機性能逐步下降。而要是絕緣體溫度過高，又會引發熾熱點火現象，就像原本平靜的湖面被投入一顆巨石，打破了發動機正常的點火節奏，讓發動機的工作變得紊亂。

火花塞電極積碳更是常見的問題。積碳會改變火花塞電極的形狀和性能，使點火能量減弱，點火時間不準確，直接影響發動機內混合氣的燃燒效果。這就好比炒菜時火候掌握不好，菜的味道和品質都會受到影響。混合氣不能充分燃燒，發動機的動力自然會變弱，而且還會增加油耗，產生更多的尾氣污染物。

此外，火花塞短路同樣會嚴重影響發動機汽缸的點火行為。一旦發生短路，點火系統就像電路出現了故障一樣，無法正常傳遞電流進行點火，發動機的啟動和運行都會陷入困境。

火花塞對發動機的影響不容小覷。它的每一個細微變化，從間隙大小到溫度高低，從電極積碳到是否短路，都如同蝴蝶效應中的那只蝴蝶，會在發動機這個大系統中引發一系列連鎖反應，影響發動機的啟動、怠速、動力輸出、燃油經濟性以及尾氣排放等多個方面。因此，定期檢查和更換火花塞，就如同給發動機進行精心保養，能讓發動機始終保持良好的工作狀態，為車輛的平穩運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）