當(dāng)車輛的 ABS 紅色燈亮起時(shí)，意味著防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。這一系統(tǒng)能在剎車時(shí)防止車輪抱死，避免側(cè)滑和失控。而故障原因多樣，可能是傳感器出現(xiàn)問題，受污染或損壞后發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)；也可能是剎車油不足，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行；線路問題，比如斷路、短路或接觸不良；還有可能是 ABS 控制單元損壞等。

具體而言，傳感器問題在眾多故障原因中較為常見。由于輪速傳感器安裝在車輪部位，日常行駛中，它極易受到復(fù)雜路況的影響。像是在一些路況較差、沙塵較多的區(qū)域行駛后，傳感器就可能被泥沙嚴(yán)重污染，甚至可能被子彈擊中（雖然這種情況相對(duì)少見）。一旦出現(xiàn)這些狀況，傳感器就難以精準(zhǔn)地感應(yīng)車速信號(hào)，進(jìn)而給ABS系統(tǒng)發(fā)送錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，最終使得ABS紅色燈亮起。

剎車油不足也是導(dǎo)致該故障燈亮起的關(guān)鍵因素之一。剎車油在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，它如同人體的血液一般，為系統(tǒng)提供必要的壓力，保障各個(gè)部件之間能夠協(xié)同正常工作。當(dāng)剎車油的量不夠時(shí)，ABS系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)槿狈ψ銐虻膭?dòng)力支持而無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而觸發(fā)故障燈。

線路問題同樣不容忽視。傳感器與ABS控制單元之間的線路，就如同人體的神經(jīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)傳遞各種信號(hào)。一旦線路出現(xiàn)斷路、短路或者接觸不良的情況，信號(hào)就無法順暢地傳輸。比如，在車輛長(zhǎng)期行駛過程中，線路可能會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)、磨損等原因，出現(xiàn)連接松動(dòng)的狀況，導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷，進(jìn)而引發(fā)ABS系統(tǒng)故障，使得紅色燈亮起。

此外，ABS控制單元損壞也可能導(dǎo)致故障燈亮起。ABS控制單元作為整個(gè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中最為精密的“大腦”部件，它承擔(dān)著接收、處理來自各個(gè)傳感器的信號(hào)，并據(jù)此做出精準(zhǔn)判斷和指令的重要職責(zé)。一旦它的電路板出現(xiàn)燒壞，或者數(shù)據(jù)傳輸受阻，整個(gè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)就如同失去了指揮中心，必然會(huì)陷入癱瘓狀態(tài)，最終導(dǎo)致ABS紅色燈亮起。這種情況下，若只是簡(jiǎn)單的固件脫落問題，或許還有維修的可能，但如果是更為復(fù)雜的內(nèi)部損壞，往往就需要更換整個(gè)電控單元。

總之，ABS紅色燈亮起是車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出的故障警示。傳感器、剎車油、線路以及控制單元等方面的問題都可能導(dǎo)致這一情況出現(xiàn)。面對(duì)這種情況，車主應(yīng)盡快檢查，若無法自行解決，一定要及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修機(jī)構(gòu)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）