發動機水箱噴水，主要是由于水氣錯流造成水霧，涉及多種部件問題。諸如氣缸墊燒蝕，會使冷卻液泄漏進燃燒室；氣缸蓋與缸體結合面翹曲變形、氣缸蓋或氣缸套開裂，都能導致冷卻液從相應部位泄漏；還有氣缸蓋螺栓松動、空氣壓縮機氣缸墊或氣缸蓋損壞漏氣，同樣會引發冷卻液泄漏，進而造成水箱噴水。這反映出發動機水箱噴水問題成因多樣且復雜。

除了上述原因，缸套下沉、脫節或出現裂紋，也會導致水箱噴水。這種情況下，發動機容易出現開鍋現象，水箱反水量大且急，甚至出現向外竄水的情況，有故障的缸工作也會受到影響，出現工作不良或不工作的狀況。而缸體上平面不平，同樣不可忽視。這可能是被螺桿根部拔起等原因造成的，它會致使缸墊不平或損壞，在一些帶預燃室的柴油機上，還可能引發預燃室炸裂，最終導致發動機水箱噴水。

另外，發動機溫度過高也可能引起水箱噴水。當發動機長時間高負荷運轉，散熱不及時，就會使水溫急劇上升。此時，水箱內的冷卻液在高溫作用下，壓力驟增，當超過一定限度，就可能出現噴水現象。還有散熱器芯管堵塞這一因素，它會影響冷卻液的正常循環，導致冷卻液在水箱內積聚，壓力失衡，進而出現噴水問題。

發動機水箱噴水是一個需要重視的問題，它涉及到多個部件的故障以及不同的工況影響。無論是氣缸墊、缸蓋、缸套的問題，還是發動機溫度過高、散熱器芯管堵塞等情況，都可能引發這一故障。一旦發現水箱噴水，車主應及時將車輛送修，讓專業人員進行全面檢查和維修，確保發動機能夠在正常的工況下運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）