汽車尾氣故障燈亮，可能是氧傳感器、三元催化器、燃油系統(tǒng)、空氣流量計(jì)、發(fā)動機(jī)控制模塊等出現(xiàn)問題，也可能是油品差等因素導(dǎo)致。氧傳感器故障會使檢測的廢氣氧氣含量異常；三元催化器故障影響有害氣體轉(zhuǎn)化；燃油系統(tǒng)問題導(dǎo)致噴油不均、燃燒不充分；空氣流量計(jì)故障影響發(fā)動機(jī)工作；發(fā)動機(jī)控制模塊故障讓發(fā)動機(jī)工作紊亂；油品差則會損傷發(fā)動機(jī)。這些都會致使尾氣排放異常，故障燈亮起 。

具體而言，氧傳感器猶如汽車尾氣監(jiān)測的“小衛(wèi)士”，它精準(zhǔn)地檢測著廢氣中氧氣的含量。一旦出現(xiàn)故障，就無法將準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)反饋給汽車的控制系統(tǒng)，導(dǎo)致廢氣中氧氣含量失衡，尾氣排放警告燈自然就會亮起。

三元催化器也是個關(guān)鍵角色，它的主要職責(zé)是將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。要是它中毒或者損壞了，有害氣體就無法得到有效處理，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，故障燈也就隨之亮起。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題也不容忽視。噴油嘴堵塞、燃油泵故障等情況，會讓燃油噴射變得不均勻，混合氣無法充分燃燒，大量未完全燃燒的廢氣排放出來，尾氣故障燈自然會發(fā)出警示。

空氣流量計(jì)負(fù)責(zé)測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，這一數(shù)據(jù)對發(fā)動機(jī)的正常工作至關(guān)重要。一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)接收不到準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信息，工作就會受到影響，尾氣排放警告燈就可能亮起。

發(fā)動機(jī)控制模塊如同汽車的“大腦”，掌控著發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)工作。要是這個“大腦”出了故障，發(fā)動機(jī)的工作就會變得紊亂，尾氣排放也會異常，尾氣故障燈亮起也就不足為奇了。

油品質(zhì)量差同樣會引發(fā)故障燈亮起。質(zhì)量不佳的燃油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電腦噴油異常，動力下降，還可能對發(fā)動機(jī)造成損傷，進(jìn)而影響尾氣排放，觸發(fā)故障燈。

總之，汽車尾氣故障燈亮起是多種因素共同作用的結(jié)果。它是汽車發(fā)出的一個重要警示信號，提醒車主需要及時對車輛進(jìn)行檢查和維修，以確保汽車的正常運(yùn)行和尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）