火花塞發黑主要是由于氣缸內混合氣體過濃，導致燃燒不充分，此外，還有高壓火花過小、空氣濾清器過臟等原因。在正常工作時，電極干黑可能是混合氣偏濃造成積炭；混合氣過濃、配氣機構間隙大、火花塞熱值不對等也會致使其發黑；而火花塞濕黑則可能是燒機油。這些情況不僅會影響火花塞跳火，還可能引發一系列發動機問題。

當混合氣濃度失衡時，汽車長期處于低速或低負荷運轉狀態，就容易出現燃燒不完全的情況，進而形成碳污附著在火花塞上。這些碳污會降低火花塞的絕緣性能，影響火花跳動的穩定性，導致電極干黑。

混合氣過濃也是一個常見原因。比如噴油嘴故障導致噴油過多，就會使混合氣過濃。另外，氣門間隙過大，會影響正常的進氣和排氣，進而影響混合氣的比例，使得火花塞容易發黑。而且，火花塞的熱值若選擇不當，同樣會引發問題。熱值換低，油氣混合氣無法充分燃燒；熱值換高，則會增加發動機的負荷，最終都可能導致火花塞發黑。

值得注意的是，火花塞濕黑往往暗示著機油泄漏問題。機油一旦滲入燃燒室與燃油混合，就會出現火花塞濕黑的現象。這不僅會加速氧傳感器的損壞，還會導致燃燒室積碳增多、怠速不穩、加速無力、油耗增加以及尾氣排放超標等一系列不良后果。情況嚴重時，甚至可能使潤滑系統失效，對引擎造成難以修復的損傷。

總之，火花塞發黑絕非小事，它反映出汽車發動機可能存在多種潛在問題。無論是混合氣濃度、氣門間隙，還是火花塞的熱值以及是否燒機油等，都會影響火花塞的狀態。因此，我們需要時刻關注火花塞的情況，一旦發現發黑，及時排查原因并解決，以確保汽車發動機的正常運轉，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）