發動機拉缸是指氣缸內壁在活塞、活塞環運動范圍內出現明顯縱向或團狀機械劃痕、蹭傷，嚴重時甚至發生熔著性磨損。這一狀況出現的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞間難以形成油膜，致使潤滑不良，甚至產生干摩擦。像使用劣質機油、活塞環間隙過小等多種因素，都可能引發拉缸。拉缸會讓發動機性能下降，維修成本高昂，所以日常要注重對發動機的保養維護。

導致發動機拉缸的原因多種多樣。其中，使用劣質機油是常見因素之一。劣質機油無法在活塞與氣缸壁之間形成良好的油膜，使兩者間的摩擦增大，久而久之就容易引發拉缸。而且，若保養時使用了假機油，或者未按照規定時間定期更換機油，也會出現類似情況，讓活塞與氣缸壁在相對運動時，因缺乏足夠潤滑而劇烈摩擦，進而損傷氣缸內壁。

長時間讓發動機處于高轉速運轉狀態，也是拉缸的誘因。高轉速會使發動機產生大量熱量，若散熱不及時，發動機過熱，零部件的性能會受到影響，活塞與氣缸壁的配合間隙發生變化，油膜也更容易被破壞，從而增加拉缸的風險。

活塞環的問題同樣不可忽視。活塞環一旦出現磨損或斷裂，機油就會竄入燃燒室，不僅影響正常的燃燒過程，還會干擾活塞與氣缸壁之間的潤滑，引發拉缸。另外，積碳過多并卡死在活塞環槽內，與氣缸壁產生摩擦，也可能造成氣缸內壁的損傷。

發動機拉缸是一個嚴重的問題，會對發動機的性能和壽命產生極大影響。為了避免拉缸，車主們在日常使用中應選擇品質可靠的機油，并定期更換；合理駕駛，避免長時間高轉速行駛；同時，還要做好車輛的保養和檢查工作，及時發現并解決潛在問題，讓發動機始終保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）