摩托車改減震需綜合多方面考量。減震系統是摩托車騎行舒適性與安全性的關鍵，其由彈簧和阻尼器等構成。改裝時可選擇更換減震器，在專賣店挑選原裝或副廠產品；還能調整預載改變剛度，老化彈簧也可更換。調整減震有預載、壓縮阻尼、回彈阻尼等方式，且要注意了解車輛特性、考慮騎行用途、平衡前后減震等，如此才能打造舒適安全的騎行體驗。

在具體改裝操作中，前減震的調整有著諸多要點。前減震有倒置式與正置式等類型，調整時涉及預載、壓縮阻尼和回彈阻尼。預載的調整，就像是為彈簧設定一個初始的“發力點”，改變彈簧的初始壓縮量，這需要借助專用工具來調節預載螺母。壓縮阻尼的調整，可通過減震器上的調節旋鈕或螺絲來實現，它能直接影響減震在壓縮行程中的阻力大小。而回彈阻尼的調整，關鍵在于控制減震回彈的速度，避免車輪出現過度跳動的情況，讓騎行更加平穩。

后減震的調整原則與前減震有相似之處，但更需根據實際情況精細操作。后減震常見的類型有中置式和側置式等，在進行預載、壓縮阻尼和回彈阻尼調整時，要充分考慮到后減震所承受的重量以及對整車操控性的影響。例如，調整后減震的預載，可以改變車輛后部的支撐力，從而影響到騎行的姿態和穩定性。

此外，改裝摩托車減震還要遵循相關法規和安全標準。如果在改裝過程中遇到疑問，務必咨詢專業技師。減震系統過軟或過硬都存在隱患，太軟可能導致部件間碰撞損壞，太硬則會影響操控。總之，摩托車改減震是一項需要耐心與經驗的工作，合理調整才能讓騎行更加舒適安全，充分享受風馳電掣的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）