活塞組件的密封主要依靠活塞環來完成，活塞環分為氣環和油環。氣環如同忠誠的衛士，主要負責密封氣體，有效阻止燃燒室的氣體泄漏至曲軸箱，大幅提高發動機的熱效率，減少漏氣對發動機功率和機油的不良影響。油環則像是精準的潤滑劑調節師，負責刮掉多余的潤滑油并形成油膜，保障發動機的正常潤滑。通常活塞組件由頂部兩個氣環和底部一個油環相互配合，共同實現良好的密封功能 。

氣環的密封作用不容小覷。在發動機工作時，高溫高壓的燃氣會試圖從活塞與氣缸壁的間隙泄漏到曲軸箱。氣環依靠自身的彈力緊密貼合在氣缸壁上，形成第一道密封防線。它能夠有效阻擋大量燃氣的泄漏，使發動機的動力輸出更加穩定，熱效率得以提升。如果氣環密封不良，會導致發動機功率下降，燃油經濟性變差，還可能使機油被燃氣污染，影響機油性能和發動機壽命。

油環同樣起著關鍵作用。在活塞下行時，油環會將氣缸壁上多余的潤滑油刮下，防止過多的機油進入燃燒室參與燃燒，避免出現“燒機油”現象。而在活塞上行時，油環又會均勻地在氣缸壁上布下一層薄薄的油膜，為活塞與氣缸壁之間提供良好的潤滑，減少磨損和摩擦阻力。這一刮一布的過程，精準地調節著機油的分布和使用，確保發動機各部件在良好的潤滑環境下穩定運轉。

活塞組件通過氣環和油環的協同工作，實現了對燃燒室的有效密封以及對機油的合理調節。它們分工明確又緊密配合，是保障發動機正常運行、提升性能和可靠性的重要因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）