【太平洋汽車 新車頻道】日前，從寶馬集團官方獲悉，旗下全新寶馬iX3試裝車在在法國南部的寶馬米拉馬斯測試場完成動態測試，該車將搭載第六代電驅系統，并配備大圓柱電池，CLTC純電續航里程900km。目前國產版本的測試車已完成首次極寒測試，并正在國內進行嚴苛道路測試，國產量產車型將于2026年在沈陽正式投產。

　　根據曝光的路試諜照來看，全新寶馬iX3采用全新設計，保留了寶馬經典的雙腎造型，不過格柵尺寸有所收窄，兩側黑色飾板與雙折線樣式LED頭燈融為一體，下包圍區域帶有寶馬在售車型常見的空氣動力學組件。

　　車身側面非常簡潔，沒有傳統的門把手和外后視鏡，而是采用了融入了空氣動力學設計的電子外后視鏡，更美觀的同時，進一步降低整車風阻系數。另外，新車采用短前懸短后懸的設計，官方表示是為了更好提升車輛的操控性和最大程度提升車廂內部空間。

　　根據媒體報道，全新寶馬iX3的長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm。作為對比，現款寶馬iX3的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。

　　內飾方面，全新寶馬iX3采用了全新的設計風格，中控臺上僅保留方向盤與大尺寸懸浮式屏幕，整體布局非常極簡。同時，新車配備全新一代 寶馬iDrive人機交互系統，包括全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域顯示以及全新多功能方向盤等。其中全景視域橋功能非常驚艷，它是將整幅前擋風玻璃的底部作為信息顯示區域，可以展示行駛狀態、導航、社交、通訊等信息。

　　同時，駕駛者能“隔空”讓這些信息與中央信息顯示屏聯動，通過簡單的觸屏拖拽讓駕駛者自主定義最需要的信息，并把這些信息放在最易于讀取的位置。簡單理解一下，全景視域橋功能集成了全液晶儀表、HUD抬頭顯示和中控屏的功能。

　　動力方面，全新寶馬iX3將采用第六代BMW eDrive電驅技術，并采用全新底盤結構以及“駕控超級大腦”高度集成中央域控制系統，能夠在車輛壓過濕滑彎道時，根據輪胎摩擦力自動分配前后軸上的動力輸出及動能回收。

　　在續航方能，配備以圓柱電芯為基礎的動力電池，其能量密度比此前的長方形電芯提升20%以上。同時，新世代車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提升至800伏，續航里程提升30%，CLTC純電續航里程達到900km，支持最大400千瓦充電功率，充電10分鐘最多補能300km。（文：太平洋汽車 吳啟星）