純電動(dòng)汽車后懸輸送線是用于純電動(dòng)汽車總裝過程中后懸與車身合裝的輸送設(shè)備。在汽車工廠總裝車間，大滑板輸送形式應(yīng)用廣泛，后懸合裝常在此完成。國內(nèi)底盤合裝采用的升降滑板輸送線有兩種方式，或是用隨行推車機(jī)送上合裝臺(tái)車，滑板下降完成合裝；或是用線邊隨行升降臺(tái)將后懸送到車身下方。此外，電動(dòng)自行小車輸送系統(tǒng)也為后懸等部件輸送提供靈活方案 。

電動(dòng)自行小車輸送系統(tǒng)以其獨(dú)特的積木式結(jié)構(gòu)，為后懸輸送帶來諸多便利。軌道、牽引主小車、承載副小車等裝置緊密配合，讓平移及升降軌段能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)自行小車不同流向的行走。在多品種小批量生產(chǎn)模式下，它能輕松實(shí)現(xiàn)物料及工件位置的轉(zhuǎn)換，垂直升降與線間平移不在話下，極大地提升了生產(chǎn)的靈活性與適應(yīng)性。

以MG ES5為例，這款10萬級(jí)純電SUV，其后五連桿獨(dú)立懸架作為后懸輸送線相關(guān)關(guān)鍵元素，在總裝過程中與后懸輸送線緊密配合。采用名爵最新家族設(shè)計(jì)語言的它，不僅內(nèi)飾簡約有檔次，在動(dòng)力上搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，基于上汽“星云”純電架構(gòu)打造，續(xù)航版本多樣，配置豐富且底盤水平較高。而后懸輸送線在其生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用，精準(zhǔn)地將后懸部件輸送至合適位置，確保車輛整體的裝配質(zhì)量與性能。

純電動(dòng)汽車后懸輸送線在純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)制造中扮演著至關(guān)重要的角色。無論是升降滑板輸送線的不同方式，還是電動(dòng)自行小車輸送系統(tǒng)的靈活運(yùn)用，都為后懸與車身的合裝提供了可靠保障，助力純電動(dòng)汽車高效、高質(zhì)量地生產(chǎn)出來，推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動(dòng)化方向不斷邁進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）