用膠條修補(bǔ)輪胎，需先標(biāo)記被刺破位置并拔出刺破物，再用探針探明破孔方向并清理雜物，接著將膠條一端剪成斜口穿入插針，插入輪胎 2/3 長(zhǎng)度并旋轉(zhuǎn)插針，最后修剪輪胎外多余膠條，保留 5mm 長(zhǎng)度。膠條補(bǔ)胎是應(yīng)急方式，操作簡(jiǎn)便、成本低且快捷。不過(guò)其修補(bǔ)效果有限，適用于較小釘孔，大傷口或輪胎側(cè)面破損時(shí)可能并非最佳選擇 。

具體來(lái)說(shuō)，在標(biāo)記好輪胎被刺破位置并拔出異物后，就要用到補(bǔ)胎探針。將其沿著破孔方向插入，然后輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)過(guò)程能有效清理破孔內(nèi)部的灰塵和雜物，為后續(xù)膠條的順利插入創(chuàng)造良好條件。

接下來(lái)處理膠條，把膠條一端剪成斜口，這樣能讓膠條更容易穿入插針工具前段的孔眼。穿入后，要保證孔眼兩端的膠條長(zhǎng)度大致相同。隨后，將帶有膠條的插針沿著破孔緩緩插入輪胎，注意膠條插入輪胎的長(zhǎng)度約為 2/3 。插入之后，旋轉(zhuǎn)插針 360 度，目的是讓膠條在輪胎內(nèi)部均勻分布，從而更好地堵住破孔，之后再將插針平穩(wěn)拔出。

最后一步的修剪也很關(guān)鍵，用工具將留在輪胎外多余的補(bǔ)胎膠條剪掉，只保留胎面外約 5mm 的長(zhǎng)度即可。

值得一提的是，膠條補(bǔ)胎方便快捷，補(bǔ)胎時(shí)間通常僅需 1 分 53 秒。而且在輪胎使用過(guò)程中，膠條會(huì)因發(fā)熱變軟，能更好地阻止漏氣。不過(guò)，使用一定時(shí)間后，膠條可能會(huì)“起泡”，導(dǎo)致釘孔再次漏氣。所以膠條補(bǔ)胎只能作為臨時(shí)應(yīng)急手段，補(bǔ)胎后行駛速度不宜超過(guò) 80 公里 / 小時(shí)，同時(shí)要定期檢查輪胎氣壓和修補(bǔ)部位，盡量避免在惡劣路況行駛。若輪胎損傷嚴(yán)重，還是建議及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）