火花塞變濕，主要是由點火系統故障、燃燒不充分、外界因素等多種原因造成的。點火系統故障涵蓋火花塞電極熔化、點火時間遲等；燃燒不充分可能源于混合氣過濃、發動機溫度過低等；外界因素包含雨水或洗車水濺入火花塞孔等。這些因素都可能導致火花塞無法正常工作，出現變濕的情況，影響汽車發動機的性能，需要仔細排查和處理。

先來說說點火系統故障這方面。火花塞電極熔化，會破壞正常的點火過程，使得燃燒不順暢，未燃燒的混合氣就容易積聚在火花塞周圍，導致其變濕。而點火時間過遲，可燃混合氣不能在恰當的時候被點燃，在活塞下行后才燃燒，這就造成燃燒不及時，大量油氣留在氣缸內，進而浸濕火花塞。

燃燒不充分也是火花塞變濕的重要原因。混合氣過濃時，噴入氣缸的燃油過多，空氣不足，無法完全燃燒，多余的燃油就會附著在火花塞上，使其變得潮濕。發動機溫度過低同樣會影響燃燒效果，低溫環境下燃油霧化不良，不能與空氣充分混合，導致燃燒不完全，未燃的燃油就會讓火花塞變濕。

另外，外界因素也不容小覷。雨水或洗車時濺入火花塞孔的水，會順著火花塞進入氣缸，造成火花塞濕潤。這不僅會影響火花塞的正常點火，長期如此還可能對發動機內部部件產生腐蝕等不良影響。

總之，火花塞變濕是多種因素綜合作用的結果。無論是點火系統故障、燃燒不充分，還是外界因素的影響，都可能引發這一問題。當發現火花塞變濕時，一定要及時排查具體原因，針對性地進行維修處理，這樣才能保證汽車發動機的正常運轉，讓愛車時刻保持良好的狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）