判斷壓縮機出現故障，可以從故障表現和檢測手段兩方面入手。在故障表現上，若空調不制冷、有異常噪音、系統頻繁啟停、制冷劑泄漏、壓縮機過熱等，都可能暗示壓縮機故障；檢測手段方面，可通過測量壓縮機接線柱阻值，借助萬能表測量通電情況，還能用搖表測量對地阻值等方法判斷。這些方式綜合起來，能較為準確地判斷壓縮機是否出現故障。

在故障表現上，空調不制冷是較為直觀的問題。當壓縮機無法正常運轉，制冷劑便無法在系統中循環，制冷也就無從談起。異常噪音也不容忽視，啟動空調時若出現咔嗒聲、敲擊聲或嗡嗡聲，很可能是內部零件磨損或損壞。空調系統頻繁啟停也不妙，這意味著控制電路存在問題，導致壓縮機難以維持穩定運行狀態。制冷劑泄漏同樣是故障信號，壓縮機密封件一旦損壞或老化，制冷劑就會泄漏，在壓縮機周圍形成油跡。而壓縮機過熱，或是冷卻系統故障，或是制冷劑不足，這不僅影響性能，嚴重時還會造成更大損害。

檢測手段上，通過壓縮機接線柱阻值判斷很關鍵。SC和RC之間的阻值之和，正常情況下應約等于RS之間的阻值，若差值較大，壓縮機可能已損壞。借助萬能表測量通電情況，若阻值正常但通電后壓縮機不起動，更換啟動電容后仍無反應，那么壓縮機故障的可能性極大。用500V搖表測量壓縮機對地阻值，大于1兆歐為正常，若用萬用表測量低于1兆歐，則可能存在短路問題。

總之，判斷壓縮機是否出現故障，要將故障表現與檢測手段相結合。留意空調系統運行時的各種狀況，再運用專業檢測工具進行測量，如此便能更精準地察覺壓縮機故障，及時送修，確保汽車空調系統恢復正常工作，為駕乘者營造舒適的環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）