輪胎外側的有效修補方法需依破損程度和位置而定。若破損不深且面積不大，像貼膠條、蘑菇釘、補丁修補等方式可供選擇；若是破損嚴重或位于側壁，通常建議換新輪胎。當口子不深沒傷到簾線，可按特定流程修補；若露出白線、氣壓有變化或鼓包，傷到簾線就必須換胎。不同狀況對應不同修補手段，以保障行車安全。

當輪胎外側破損不深、面積不大時，貼膠條補胎是常見的應急方式，它能快速處理較小的破損，操作相對簡便。蘑菇釘補胎則較為徹底，對于稍大一些的破損能有效應對，可深入輪胎內部進行修補加固。補丁修補適用于較大且較深的傷口，不過這需要專業工具和技能，由專業人員操作更為穩妥。

要是口子不深且沒傷到簾線，可先擦亮創面，接著接尼龍繩，再涂抹硫化劑，隨后插入冷膠填充，加熱硫化大約3小時后讓橡膠自然冷卻，最后用研磨機拋光表面。當然，也可以使用千斤頂卸下輪胎，安好備胎后前往輪胎店進行側面熱修補。這種情況下，若口子較小且確實沒傷到簾線，在市區短距離行駛尚可，但絕對不能跑高速，畢竟安全風險不容忽視。

如果輪胎外側破損嚴重，比如露出白線、氣壓檢測出現變化或者有鼓包現象，這就表明簾線已經受到損傷，此時必須更換輪胎。因為簾線受損會極大影響輪胎的結構強度和穩定性，繼續使用極易引發爆胎等嚴重事故。

另外，當輪胎外側破損位置靠近輪轂或在輪轂內部時，要仔細檢查是否漏氣以及輪轂是否破損。若傷口不大，可考慮更換到后胎使用。

總之，輪胎外側的修補至關重要，關乎行車安全。面對不同的破損狀況，我們要選擇合適的修補方式，該更換輪胎時絕不含糊，這樣才能保障車輛行駛的平穩與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）