三元催化器內部有殼體、減振層、載體、催化劑涂層，以及鉑、銠、鈀等多種金屬元素。其殼體多為不銹鋼材質，能防止氧化皮脫落堵塞載體；減振層密封載體與殼體的縫隙；載體一般是蜂窩狀陶瓷或金屬材料，為催化反應提供大表面積；催化劑涂層由多種貴金屬組成，促進尾氣中有毒氣體的氧化還原反應。此外，鈰、銅等其他金屬元素也在催化反應中發揮協同作用。

三元催化器的殼體，如同一位忠誠的衛士，堅守崗位。不銹鋼材質賦予它堅固的身軀，不僅能夠抵御外界的碰撞與侵蝕，更能有效防止氧化皮脫落，避免這些“不速之客”進入載體，從而保障三元催化器的正常運行。

減振層雖看似平凡，實則發揮著至關重要的作用。由襯墊或鋼絲網墊構成的它，就像一層溫柔的保護膜，密封著殼體與載體之間的縫隙，起到了良好的保溫效果，同時還能穩穩地固定住載體，讓載體在工作過程中保持穩定，不受外界震動的干擾。

載體作為三元催化器的核心部件之一，其蜂窩狀的獨特結構令人稱奇。無論是陶瓷材質還是金屬材質，這種蜂窩狀設計都大大增加了反應的表面積。想象一下，眾多微小的蜂窩孔就像一個個小小的反應場所，為催化劑提供了廣闊的舞臺，讓催化反應能夠更加充分、高效地進行。

催化劑涂層則是催化反應的“幕后功臣”。鉑、銠、鈀等貴金屬組成的涂層，具有神奇的魔力，能夠加速尾氣中一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害物質的氧化還原反應，將它們轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。

而鈰、銅、鐵、錳、鎳等其他金屬元素，它們在催化反應中并非“旁觀者”。這些元素相互協作，共同調節催化劑的電子結構，影響著反應的活性和選擇性，如同一場精密的交響樂，每個音符都不可或缺。

總之，三元催化器內部的各個部件和元素緊密配合，共同構成了一個高效的尾氣凈化系統，默默地為減少汽車尾氣污染、守護藍天白云貢獻著力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）