當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)失效時(shí)，需根據(jù)不同車(chē)型采取相應(yīng)操作，同時(shí)借助多種輔助手段讓車(chē)輛停下。手動(dòng)擋車(chē)剎車(chē)失靈，要先放開(kāi)油門(mén)踏板，踩下離合器降檔，再配合手剎減速，注意手剎不能拉死；自動(dòng)擋車(chē)則降檔配合手剎，拉動(dòng)時(shí)按住解剎按鈕并連續(xù)操作。若這些方法都不管用，可開(kāi)啟警示燈，尋找緊急避險(xiǎn)道、上坡路，或者利用路邊障礙物來(lái)使車(chē)輛減速直至停下。

對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)輛而言，放開(kāi)油門(mén)踏板是為了切斷車(chē)輛的動(dòng)力來(lái)源，避免車(chē)速因發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)而持續(xù)上升。踩下離合器降檔，能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)速。比如從五檔降至四檔，再逐步降到更低檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輛行駛速度相匹配，從而產(chǎn)生一定的制動(dòng)效果。而手剎此時(shí)是重要的輔助，輕拉能進(jìn)一步減速，但拉死容易使后輪抱死，導(dǎo)致車(chē)輛失控甩尾，十分危險(xiǎn)。

自動(dòng)擋車(chē)輛降檔時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，同樣能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力。按住解剎按鈕連續(xù)拉手剎，是為了防止手剎直接抱死車(chē)輪，確保車(chē)輛在減速過(guò)程中保持一定的可控性。電子手剎在拉起后按下，也能平穩(wěn)地施加制動(dòng)力。

倘若常規(guī)操作無(wú)效，開(kāi)啟警示燈就顯得尤為重要，這能提醒周?chē)?chē)輛和行人注意你的異常情況，為自己爭(zhēng)取更多的反應(yīng)時(shí)間和安全空間。緊急避險(xiǎn)道和上坡路是天然的減速屏障，車(chē)輛在上坡過(guò)程中，重力會(huì)成為阻力，使車(chē)速逐漸降低。路邊的大樹(shù)、停放的車(chē)輛等障礙物，雖然是最后的無(wú)奈之舉，但在關(guān)鍵時(shí)刻也能起到阻止車(chē)輛繼續(xù)失控的作用，不過(guò)要盡量選擇合適的角度和位置撞擊，將傷害降到最低。

總之，車(chē)輛剎車(chē)失效是極其危險(xiǎn)的狀況，但只要冷靜應(yīng)對(duì)，按照正確的方法操作，合理借助外部條件，就能最大程度降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障自身和他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）