測量輪胎厚度，通常聚焦于胎面花紋溝槽深度與輪胎側壁厚度這兩個關鍵部位。測量胎面花紋溝槽深度，可用專業花紋深度尺垂直插入讀取數值，新輪胎的該數值約8毫米，當低于1.6毫米時就需更換輪胎；而輪胎側壁厚度，可先觸摸觀察，若想更精準測量，超聲波測厚儀是不錯選擇。掌握這些測量方法，能讓我們更好地了解輪胎狀態，保障行車安全。

除了上述方法外，還有一些實用技巧可輔助測量輪胎厚度。比如，直接讀取胎面磨損指示器（TWI），這是一個直觀的判斷方式，當磨損達到特定標記，就意味著輪胎厚度需關注。也可以用一元硬幣進行簡單檢查，順著國徽頂端插入胎面溝壑，若能看到較多國徽部分，說明輪胎厚度可能不足。

若要嚴謹測量，準備專業輪胎花紋深度計或游標卡尺很有必要。車輛需停在平坦堅實地面并拉手剎，先清理輪胎表面雜物。用輪胎花紋深度計垂直插入花紋溝讀數；游標卡尺則測花紋最高點和最低點距離，且要在多個位置測量取平均值，這樣數據更準確。

測量輪胎厚度的設備多樣。對于轎車和輕型卡車輪胎，超聲測厚儀如39DL PLUS或配有單晶軟件的45MG測厚儀與M1036探頭配套較為合適；大型輪胎則需超聲探傷儀，像EPOCH系列探傷儀。測量時，要對每種被測輪胎單獨評估，使用低頻探頭，用凝膠耦合劑，用已知厚度樣件校準聲速等。

不同厚度的輪胎各有特點。較厚輪胎耐磨、舒適性好，但操控性和加速性受影響，油耗也較高；較薄輪胎操控性佳、油耗低，可舒適性差且不耐磨。總之，測量輪胎厚度的方法眾多，各有優劣。我們不僅要學會準確測量，更要結合車輛類型、使用場景等因素，合理選擇和使用輪胎，為安全出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）