汽車(chē)?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，原因多樣且復(fù)雜。供電電壓未達(dá)要求、風(fēng)扇電容燒壞、風(fēng)機(jī)線圈斷路等電氣故障可致其不轉(zhuǎn)；系統(tǒng)缺少制冷劑、壓力過(guò)高，或制冷劑含有水分，會(huì)影響風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；除霜開(kāi)關(guān)故障、冷凝器通風(fēng)不好，也會(huì)使風(fēng)扇出現(xiàn)問(wèn)題；此外，空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致管路泄露，同樣可能造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。排查時(shí)需從多方面入手，找出癥結(jié)所在。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電氣方面的問(wèn)題。供電電壓未達(dá)空調(diào)啟動(dòng)電壓要求時(shí)，風(fēng)扇就像失去動(dòng)力的機(jī)器，無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。比如當(dāng)車(chē)輛的供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電壓不穩(wěn)定或者過(guò)低，風(fēng)扇就難以獲得足夠的能量來(lái)啟動(dòng)。風(fēng)扇電容燒壞或風(fēng)機(jī)線圈斷路，也會(huì)切斷風(fēng)扇的“動(dòng)力源”。電容如同一個(gè)能量?jī)?chǔ)存器，一旦損壞，就無(wú)法為風(fēng)扇提供啟動(dòng)所需的能量；而風(fēng)機(jī)線圈斷路，電流無(wú)法正常通過(guò)，風(fēng)扇自然就靜止不動(dòng)了。

再看看制冷系統(tǒng)的影響。系統(tǒng)缺少制冷劑或壓力過(guò)高，壓縮機(jī)不會(huì)起動(dòng)，風(fēng)扇也就失去了運(yùn)轉(zhuǎn)的“信號(hào)”。制冷劑如同空調(diào)系統(tǒng)的“血液”，當(dāng)它不足或者壓力異常時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)就無(wú)法正常工作。還有制冷劑含有水分，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)一會(huì)冷風(fēng)一會(huì)熱風(fēng)，這期間風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)也可能受到影響。

除霜開(kāi)關(guān)故障也不容小覷。當(dāng)除霜開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，空調(diào)出風(fēng)會(huì)異常，可能出現(xiàn)用一會(huì)就沒(méi)風(fēng)，停一會(huì)又有風(fēng)的情況，這種情況下風(fēng)扇也可能不轉(zhuǎn)。

冷凝器通風(fēng)不好同樣是個(gè)關(guān)鍵因素。如果冷凝器前面的散熱網(wǎng)堵塞，通風(fēng)不暢，熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，系統(tǒng)壓力升高，會(huì)觸發(fā)保護(hù)裝置，風(fēng)扇可能停止工作。而且空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷油全部沉淀，氣態(tài)的制冷劑腐蝕管路造成系統(tǒng)泄露，也會(huì)讓風(fēng)扇無(wú)法正常工作。

總之，汽車(chē)?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)涉及多個(gè)方面的因素。遇到這種情況時(shí)，我們要冷靜分析，從電氣系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、通風(fēng)情況等多方面進(jìn)行細(xì)致排查，找到問(wèn)題根源，才能讓風(fēng)扇恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的良好運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）