發(fā)動機缺缸，是因為多個影響氣缸正常燃燒做功的因素出現(xiàn)問題。發(fā)動機內(nèi)部部件磨損致使氣缸壓力不足，像氣缸套和活塞環(huán)過度磨損、進排氣門關(guān)閉不嚴等；噴油器故障會造成燃油供應(yīng)異常，如磨損導(dǎo)致燃油霧化不良等；高壓共軌發(fā)動機的 ECU 故障影響燃油噴射與點火準確性；火花塞損壞無法有效點燃氣缸內(nèi)混合氣體。這些因素都會讓發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。

除了上述原因，點火系統(tǒng)故障也是發(fā)動機缺缸的一大“元兇”。比如點火部件缺失，無法及時為氣缸提供點火能量，混合氣就難以被點燃。而點火時間不準確，過早或過晚點火，都會使燃燒過程無法達到最佳狀態(tài)，影響氣缸正常工作。

空氣供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣不容忽視。進氣道一旦堵塞，進入氣缸的空氣量不足，會讓混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分。節(jié)氣門故障也會導(dǎo)致空氣進入量不穩(wěn)定，進而影響氣缸的正常燃燒做功。

傳感器故障也可能引發(fā)發(fā)動機缺缸。汽車上的眾多傳感器負責向 ECU 傳遞各種信息，一旦某個傳感器出現(xiàn)故障，給 ECU 傳遞錯誤信息，就會影響燃油噴射和點火的精準度，使氣缸工作異常。

機械故障也會導(dǎo)致發(fā)動機缺缸。例如氣門積碳過多，會影響氣門的正常開閉，使氣缸壓力改變，阻礙正常的燃燒過程。氣門間隙過大，也會影響氣缸的密封性和壓力，進而導(dǎo)致缺缸。活塞環(huán)磨損嚴重，無法有效密封氣缸，使氣缸內(nèi)的壓力泄漏，同樣會造成發(fā)動機缺缸。

總之，發(fā)動機缺缸是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。無論是內(nèi)部部件磨損、燃油系統(tǒng)故障，還是點火系統(tǒng)、空氣供應(yīng)系統(tǒng)、傳感器以及機械故障等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當車輛出現(xiàn)疑似缺缸的癥狀時，一定要及時排查，找到根源并進行維修，確保發(fā)動機正常運行，保障行車安全與車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）