區分節溫器或水泵故障，需結合溫度表讀數、冷卻液泄漏、異常聲音等汽車運行狀況和癥狀來分析。溫度表讀數始終過高，可能是節溫器失效，導致冷卻液無法正常循環，引起發動機過熱；讀數始終偏低，則可能是水泵故障，使冷卻液無法有效循環，致使發動機溫度偏低。冷卻液泄漏，可能是節溫器或水泵的密封件老化或損壞。水泵處有異響，可能是水泵軸承磨損或葉輪損壞；節溫器處有異響，可能是節溫器閥門卡滯或斷裂 。

除了上述方法，還有一些實用手段幫助區分。用手感受上下水管溫度，啟動發動機3分鐘后觸摸，正常情況下，節溫器工作正常時上水管熱，下水管相對涼爽；當水溫達到90℃時，上下水管都熱。若啟動后上下水管溫度一直一樣，節溫器很可能出了問題。

觀察溫度計也很關鍵，節溫器故障時，引擎溫度計指針可能劇烈波動、不升不降，或永遠停在冷卻液溫度過低或過高的位置。而檢查冷卻系統壓力也能發現端倪，節溫器彈簧或膜片故障會使冷卻液無法正常流動，通過檢查壓力可判斷是否存在問題。

對于水泵故障的判斷，檢查水泵漏水情況很重要，水泵工作時密封失效會出現漏水現象。觀察冷卻液也有幫助，若水泵故障，冷卻液可能泄漏，冷卻液儲罐內冷卻液液位會減少，顏色也可能異常。另外，冷車狀態啟動發動機運行幾分鐘，若水泵有問題，冷卻液循環不暢會導致發動機過熱；溫度正常，則水泵可能沒問題。同時，檢查水泵皮帶的松緊度和磨損情況，皮帶磨損或松動會導致水泵無法正常工作。

總之，區分節溫器和水泵故障需要多方面綜合判斷。各種方法相互印證，才能更準確地找出問題所在。當難以確定故障原因時，最好前往專業維修店，借助專業工具和技術人員的經驗進行檢查維修，以確保車輛的冷卻系統正常運行，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）