車(chē)子排氣冒黑煙主要是燃油未充分燃燒所致。進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器堵塞會(huì)減少進(jìn)氣量，影響燃燒；燃油系統(tǒng)中，噴油器工作不良、氧傳感器故障等，會(huì)讓燃油噴射和混合比例失調(diào)。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈問(wèn)題，會(huì)使點(diǎn)火不正常。此外，氣缸壓力不足、活塞環(huán)或曲軸油封密封不良致機(jī)油竄入等，也會(huì)造成燃燒不充分，最終導(dǎo)致排氣冒黑煙。

在進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣濾清器過(guò)臟或堵塞，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸道”設(shè)置了阻礙，新鮮空氣無(wú)法順暢進(jìn)入，使得燃油與空氣不能達(dá)到理想的混合比例，進(jìn)而造成燃燒不充分，尾氣就會(huì)冒黑煙。空氣流量計(jì)若出現(xiàn)故障，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元獲取錯(cuò)誤的進(jìn)氣量信息，噴油策略失常，導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)濃，引發(fā)冒黑煙現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)狀況同樣不容忽視。噴油器工作不良，比如噴油嘴堵塞或噴油過(guò)多，會(huì)破壞燃油與空氣的精準(zhǔn)配比，使得燃油不能完全燃燒。氧傳感器故障時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確反饋尾氣中的氧含量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元難以據(jù)此調(diào)整噴油量，可燃混合氣濃度失衡，黑煙也就隨之而來(lái)。此外，高壓油泵各缸供油量不均勻或過(guò)大，也會(huì)造成局部燃油過(guò)多，無(wú)法充分燃燒。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，對(duì)燃燒的影響也極為明顯?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，若堵塞或損壞，點(diǎn)火能量不足或不及時(shí)，可燃混合氣就不能被有效點(diǎn)燃，導(dǎo)致燃燒不完全。缸線(xiàn)及點(diǎn)火線(xiàn)圈問(wèn)題也會(huì)讓點(diǎn)火信號(hào)傳輸不暢，點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)則打亂了正常的燃燒節(jié)奏，這些都可能讓排氣管冒出黑煙。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，車(chē)子排氣冒黑煙是多種因素共同作用的結(jié)果。進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火等系統(tǒng)的故障，以及氣缸工作不正常等，都可能破壞燃油的充分燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)排氣冒黑煙的現(xiàn)象。日常用車(chē)時(shí)，要多關(guān)注車(chē)輛狀況，一旦發(fā)現(xiàn)排氣異常，應(yīng)及時(shí)排查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）