【太平洋汽車網 用車頻道】去年的11月份小編有幸體驗了一把iVoka第二代的產品，當時它炫麗的儀表盤顯示方式、強大的智能路線規劃、精準的路徑時間計算都讓我和我的小伙伴們徹底驚呆了。

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　　不過第二代iVoka也并不是完美的，例如有著當時看來不算小的屏幕觸控反應卻比較遲緩，整個系統的反應速度和響應時間也相對較為緩慢等等。而這次小編應邀參與iVoka第三代的獨家測試，不知道這些缺點是否一一改掉，又不知道會不會有什么新的亮點來撥動小編這顆弱小而純潔的心呢?一起來期待吧。

● 題外話：關于車載系統的評測體驗

　　說到車載系統，對于很多車主來說可能都還停留在“這只是一個導航”的年代。但是隨著科技的不斷發展，它已經早不僅僅是一個導航儀了。它更像一個車載電腦系統，甚至隨著越來越多的智能科技的加入，你甚至可以叫它是車載智能系統。

　　無論是早被人所熟知的MMI、iDrive、G-BOOK、SYNC，還是近年來新誕生的CUE、Qoros Qloud、IntelliLink，還有我們這次測試的第三代iVoka，都被各大廠商們給套上“智能”的袍子推到了公眾的面前。而隨著移動互聯的越來越強大、普及，車載系統這個龐大的移動終端必定會跟手機、平板電腦一樣被廣大群眾所熟知、了解、使用。

　　但是究竟誰才是真正的“智能”，誰更好用，卻沒人能給出一個答案。太平洋汽車網評測中心為了尋找這個答案，建立了一套車載系統的評測標準。通過對一個車載系統的亮點、常用功能（導航、多媒體、語音系統）、界面操作、硬件配置等全面的評測，來告訴大家一個最公平、公正的答案。

● 亮點一：極致的用戶體驗讓我和我的小伙伴們都驚呆了

　　iVoka第三代給我最大的感受就是它在用戶體驗方面的極大提升，而這也是它的最大亮點所在。說起用戶體驗，也許大家覺得這個東西很虛，不知道是個什么東西。

　　我舉個例子來說一下，對于滾動條，經常用觸屏手機的相信大都不會陌生。但是大家會不會覺得很多觸摸屏的滾條設計得很小?當你想用手指來拔動時，發現很難精準操作?

　　iVoka車載系統的音樂列表右側就有滾動條，它被設置成了跟手指接近的大小，讓用戶更容易操控、更精準操控。這就是用戶體驗。

　　而iVoka在第三代產品上的用戶體驗提升，遠不止一個滾動條這么簡單。無論是最常用的導航系統、語音系統以及按鍵反饋，還是功能跳轉間的動態效果設計都經過了優化。從官方的介紹來看，它們分為了PUI、VUI、GUI、HUI四個部分，分別對應方向盤及中控面板的按鍵交互、語音交互、界面圖形交互、人工服務交互。

　　方舟盤、中控面板上的按鍵雖然較之二代沒有什么變化，但是卻增加了語音反饋功能。當你按下一個按鍵時，iVoka會通過語音告訴你按的是哪個按鈕，觸發了哪個功能。

　　主界面有了很大的簡化，把一些不常用的信息給簡略掉。而且很多功能的界面進行了重新設計，快捷鍵的布局和信息的顯示更合理。

　　語音進一步實現自由對話，你只需要像跟人聊天一樣去命令iVoka，它就能準確地識別你的意圖并完成相應的操作。

　　電話人工服務追求更簡略、更有效的溝通方式，杜絕了機器人式的多層級的問答環節。

　　關于上面提到的這些用戶體驗的提升，我會在后面的文章中陸續詳細介紹，所以大家先請繼續往下看吧。

● 亮點二：硬件大升級 給你絲質順滑的使用感受

　　給你絲質順滑的感受，這最初是某著名巧克力的廣告詞。現在我想借來形容一下iVoka第三代的系統運行速度和響應速度。

　　有這樣的使用感受我想最大的功勞在于iVoka第三代搭載的ARM Cortex-A8核心處理器(比iPhone4的核心處理器高一點)主頻達到800MHz，系統運行內存也升級至512MB(跟iPhone4S同一水準)，而且考慮到中國地圖數據的越來越大，iVoka還特意配備了8G的超大內部存儲空間。

　　其實關于硬件的升級，嚴格上來說也是用戶體驗的一部分。試想一下，無論你的系統做得多牛逼，界面做得多炫麗，操作做得多便捷。但如果你的系統運行超慢，一個操作要等待半天，那再說什么用戶體驗都是扯淡。幸好的是iVoka第三代并沒有犯這樣的錯誤。

　　除了基礎硬件的升級外，iVoka第三代提供了3G網絡的服務，每月有400M的無線上網流量，你可以用來聽網絡音樂和電臺、可以用來在車內上網，還可以作為wifi熱點給車內的乘客連接上網。這個設置在這個沒有網絡人就要死的年代里，簡直就是讓人忍不住跪拜的新世紀福音。

　　唯一可惜的是iVoka第三代的屏幕并沒有跟上現在的主流的腳步，換用8英寸超大觸摸屏。還是延用上一代產品的屏幕尺寸，只是實現了全面的觸摸控制而已。不過據iVoka的研發公司透露，在明年年底的廣州車展期間，將會在榮威和MG的系列車型上為iVoka四代搭載全新的8英寸紅外觸控超大屏，讓我們一起期待吧。

● 亮點三：語音識別能力依然強勁

　　語音識別能力較弱一直是原廠車載系統的一個大問題，無論是凱迪拉克的CUE、奧迪的MMI，甚至剛上市不久通用別克的intellilink都同樣面臨這樣的問題，甚至寶馬的Idrive目前都還不支持語音功能。

　　但是iVoka從第二代開始，直至現在的第三代都有著極為強勁的語音識別能力。你不需要通過特定的指令來觸發相應的語音功能，更不需要小心翼翼一個個字緩慢地發出語音指令。你只需要像正常聊天那樣跟iVoka對話，就可以完成所有的語音操作，哪怕你的國語并不標準，有淡淡地口音也完全不必擔心。

【iVoka語音體驗之搜索美食篇】

　　亮點介紹完了，接下來我們還是圍繞車主們最常用的幾個功能來看看它們的表現如何吧。