【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】又到年末，按照老規(guī)矩，這個(gè)時(shí)候要做的就是各種回顧，看看一年下來(lái)有哪些事情值得我們深思。接下來(lái)一段時(shí)間，PCauto也將循例推出《Best of 2013》系列回顧文章，為網(wǎng)友整理2013年發(fā)生在汽車領(lǐng)域各種有價(jià)值的話題，盤點(diǎn)各種有看點(diǎn)的新車和事件，讓PCauto的《Best of 2013》陪伴各位邁進(jìn)2014年。本系列的開篇，將由我們用車頻道為您呈獻(xiàn)。

　　回顧2013年，用車領(lǐng)域發(fā)生了很多值得關(guān)注的事情，而能夠吸引眼球的，都是與“錢”和“命”有關(guān)——用車養(yǎng)車的確不是一件輕松的事情。下面，我們就從發(fā)生在2013年用車領(lǐng)域的事情中，選出十個(gè)具有代表性的話題或事件，來(lái)一個(gè)回顧盤點(diǎn)，既為提醒各位用車人士注意安全，也為大家茶余飯后增加談資。

● 話題一：“駕照新規(guī)”實(shí)施一周年

　　入選理由：2013年1月1日正式實(shí)施的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證使用規(guī)定》（下稱“駕照新規(guī)”），被網(wǎng)友稱為“史上最嚴(yán)”。在駕照新規(guī)中，有不少違章行為的記扣分值被調(diào)高，處罰力度進(jìn)一步加大。“駕照新規(guī)”的討論從2012年延續(xù)到2013年，堪稱“跨年話題”。因此，入選2013用車領(lǐng)域十大話題之一，毫無(wú)懸念。

　　從公布的細(xì)項(xiàng)來(lái)看，駕照新規(guī)某些項(xiàng)目的記扣分值沒(méi)有改變，而有些項(xiàng)目的記扣分值卻增加了，比如闖紅燈由原來(lái)的扣3分增至扣6分、超速駕駛高于限速50%由原來(lái)扣6分改為扣12分。在駕照新規(guī)實(shí)施后，我們也推出了解讀文章，詳解扣分那些事兒。

　　這其中討論得最火熱的，便是“闖黃燈和闖紅燈同罰”這條新規(guī)。雖然后來(lái)各地交管部門陸續(xù)表示不處罰闖黃燈，但是大家已經(jīng)被駕照新規(guī)的“見面禮”嚇著了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：當(dāng)然，處罰更嚴(yán)厲之后，違章現(xiàn)象的確有明顯的減少，從交管部門公布的數(shù)據(jù)看，駕照新規(guī)對(duì)違章行為的遏制效果也到達(dá)了預(yù)期。所以，只要我們自己遵章守紀(jì)，交規(guī)嚴(yán)一些也并非什么壞事。

● 話題二：凱美瑞與大巴高速公路斗氣險(xiǎn)象橫生

　　入選理由：一輛是轎車，一輛是滿載乘客的大巴，兩輛毫不相干的車，居然在高速公路上演“你擠我趕”的危險(xiǎn)鏡頭！這次事件，被另一輛大巴上的乘客拍攝下來(lái)并上傳至網(wǎng)絡(luò)，由此引發(fā)了一次有關(guān)高速安全行車及交通事故責(zé)任的大討論。

【不要命的凱美瑞高速上連續(xù)急剎壓車速】

　　據(jù)視頻上傳者自稱：事情發(fā)生在4月15日廣東常虎高速塘下路段。凱美瑞車主因開車打電話而占用快速車道緩慢行駛，兩輛大巴中的一輛忍不住用按了幾次喇叭進(jìn)行提醒。結(jié)果就惹來(lái)凱美瑞車主瘋狂報(bào)復(fù)，在接下來(lái)的幾分鐘內(nèi)，反復(fù)超車到大巴正前方然后急剎車，把兩輛大巴壓在高速公路緩慢行駛。

　　視頻一開始，凱美瑞只跟視頻拍攝車糾纏。當(dāng)發(fā)現(xiàn)另外一輛外觀一樣的大巴超過(guò)時(shí)，意識(shí)到這兩輛大巴是一起的，然后強(qiáng)行變線變道去堵截另外一輛大巴，期間完全沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈。

　　凱美瑞在超過(guò)大巴后，在很短的車距下強(qiáng)行并道，然后急踩剎車把后面的大巴逼停。不知道是凱美瑞車主是藝高人膽大，還是根本沒(méi)意識(shí)到如果大巴沒(méi)剎車住撞上來(lái)的后果。

　　最危險(xiǎn)的一幕發(fā)生在1分20秒，凱美瑞在又一次逼停另外一輛大巴后，在突然變道堵折返回來(lái)逼拍攝大巴時(shí)，由于拍攝大巴車速較快，差點(diǎn)就撞上了。

　　事后，拍攝視頻的乘客拿著視頻證據(jù)報(bào)了警，而東莞交警在接報(bào)后，也立即展開了調(diào)查，并證實(shí)事件屬實(shí)，隨后公布了對(duì)凱美瑞車主庾某的處罰。

　　雖然事件最終得到了解決，但是，關(guān)于“如果我是大巴司機(jī)，我就撞那轎車”的做法是否正確的討論，卻仍在繼續(xù)。事實(shí)上，如果大巴司機(jī)逞一時(shí)沖動(dòng)故意撞上去，那么所帶來(lái)的后果也會(huì)很嚴(yán)重——且不說(shuō)會(huì)不會(huì)傷害對(duì)方，本車人員就極有可能受到傷害；如果因?yàn)闆_動(dòng)制造了車禍，從而造成路面阻塞甚至后車剎車不及發(fā)生更大的連環(huán)撞車事故，那么嚴(yán)重的后果也會(huì)讓你的心靈一輩子都得不到安寧。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：高速公路本來(lái)就不是用來(lái)斗氣的場(chǎng)所——再牛的人，哪天把閻王爺給惹急了，照樣收了你。

● 話題三：載客大巴高速公路違規(guī)倒車被大貨車慘烈追尾

　　入選理由：這個(gè)事故足夠震撼，也足夠典型——一輛載滿乘客的大巴，由于在高速公路上錯(cuò)過(guò)了出口，司機(jī)居然決定倒車回去；而車上的乘客竟然無(wú)人制止司機(jī)的危險(xiǎn)行為，還為司機(jī)觀察路況……只不過(guò)，大巴最終還是被一輛半掛貨車慘烈追尾，造成23人不同程度的受傷，而貨車司機(jī)也不幸身亡。如此慘痛的結(jié)果，足以成為反面教材。

　　這是一起很典型的高速違章事故，大巴司機(jī)的行為必須受到強(qiáng)烈譴責(zé)和嚴(yán)厲處罰。“高速公路上嚴(yán)禁倒車”就是一根觸碰不得的紅線，無(wú)數(shù)事故已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。但是，這位司機(jī)卻鋌而走險(xiǎn)，用自己的命去挑戰(zhàn)這根紅線，車內(nèi)乘客居然縱容默認(rèn)了司機(jī)的危險(xiǎn)行為，并沒(méi)有人阻止，有人還打算下車幫司機(jī)觀察后方情況。司機(jī)與乘客的無(wú)知行為，最終釀成了慘烈的追尾事故。

【大巴高速路倒車致追尾 監(jiān)控實(shí)拍車內(nèi)人員被甩出車外】

　　編輯點(diǎn)評(píng)：即使已經(jīng)有很多血的教訓(xùn)，但是，還是有不少駕駛員沒(méi)有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性，反而覺得遭殃的人是因?yàn)?ldquo;運(yùn)氣差”或者“沒(méi)有看清楚后面是否有車”。這次撞車事故，再次警醒了那些心存僥幸的駕駛員——別拿自己的命去給別人當(dāng)反面教材！

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● 話題四：大巴司機(jī)高速公路駕駛玩手機(jī)導(dǎo)致追尾

　　入選理由：開車打電話或玩手機(jī)，很多人都知道不對(duì)，但這種行為偏偏又是最常見的。開車玩手機(jī)的人，總是以為自己的反應(yīng)能力足夠應(yīng)付突發(fā)情況，或者說(shuō)他們壓根就沒(méi)有意識(shí)到危險(xiǎn)的存在。一位大巴司機(jī)可能也是這么想的，但是他卻因?yàn)殚_車看手機(jī)走神，而導(dǎo)致了追尾事故，還害別人搭上了一條無(wú)辜的生命。這起典型的開車玩手機(jī)致禍?zhǔn)鹿剩档妹课获{駛員警醒。

【自己作死卻害別人死 大巴司機(jī)玩手機(jī)走神追尾猛撞貨車】

　　這個(gè)不靠譜的大巴司機(jī)，看手機(jī)的時(shí)間有十多秒，而且還是一直盯著看，完全無(wú)視車上乘客的安全。在撞上貨車前，大巴司機(jī)終于發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情企圖打方向避讓，但是已經(jīng)太遲了。可悲的是，貨車上的副駕駛員因碰撞而被甩到高速公路外的河道中，溺水身亡……

　　開車玩手機(jī)已經(jīng)被駕照新規(guī)明確列為違章行為，將受到記扣2分的處罰。但是，仍然有不少駕駛員不以為然，認(rèn)為扣分的處罰太重了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：看完上面這個(gè)典型案例后，不知道那些開車玩手機(jī)的人，還敢繼續(xù)冒險(xiǎn)為之嗎？

● 話題五：共同關(guān)注兒童乘車安全

　　入選理由：兒童是每個(gè)家庭最大的牽掛，也是國(guó)家未來(lái)的希望。今年以來(lái)，公眾對(duì)于兒童乘車安全的關(guān)注程度持續(xù)走高；另一方面，兒童乘車安全事故數(shù)量也同樣高企，兒童因用車不慎致死致傷的事件經(jīng)常見諸報(bào)端。今年熱播的真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》暴露了不少兒童乘車安全問(wèn)題，也將兒童乘車安全的關(guān)注度推到最高。

　　在《爸爸去哪兒》節(jié)目里一些父子父女乘車的鏡頭中，有的寶寶沒(méi)有乘坐兒童安全座椅，有的寶寶雖然乘坐了安全座椅，但卻沒(méi)有系上安全座椅的安全帶。明星爸爸們的安全意識(shí)，的確有待加強(qiáng)。

　　除此之外，今年還發(fā)生了不少兒童乘車傷亡意外事件，比如某兒童被天窗夾死、某兒童沒(méi)有乘坐安全座椅導(dǎo)致受傷等等，無(wú)一不是由于家長(zhǎng)疏忽而導(dǎo)致的慘劇。家長(zhǎng)在兒童乘車安全方面，有著相當(dāng)重要的責(zé)任。關(guān)于兒童乘車安全問(wèn)題，我們也推出相關(guān)文章進(jìn)行解讀：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：即使是到了2014年，兒童乘車安全問(wèn)題依然需要各位家長(zhǎng)的重視。為孩子的安全多做一些事，值得，切勿等到慘劇發(fā)生之后，再追悔自己的無(wú)知和疏忽。

● 話題六：駕車遇水浸如何脫險(xiǎn)

　　入選理由：每逢雨季，全國(guó)各地都會(huì)陸續(xù)上演“看海”鬧劇，各種內(nèi)澇將原本已經(jīng)很脆弱的城區(qū)交通徹底弄癱。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，如何從水浸的路面中全身而退是最關(guān)鍵的問(wèn)題，稍有不慎，輕則壞車，重則危及生命。最近兩年，已經(jīng)發(fā)生了數(shù)例駕駛員因未能及時(shí)撤離水浸車而致死的事故，讓我們不得不重視水浸對(duì)汽車駕駛員的“殺傷指數(shù)”。

　　今年8月30日，一場(chǎng)突襲的特大暴雨將深圳多處地區(qū)變成澤國(guó)。暴雨產(chǎn)生的大量山洪瞬時(shí)涌入原二線路穿留仙大道一涵洞，導(dǎo)致涵洞積水最深時(shí)達(dá)2米。當(dāng)天早上5時(shí)許，一女子駕車途經(jīng)該涵洞時(shí)被困。因涵洞內(nèi)水深、水流湍急，該女子被救援人員撈救出車后，經(jīng)醫(yī)護(hù)人員搶救無(wú)效死亡。

【暴雨水浸涵洞 女司機(jī)被困車內(nèi)最終溺亡】

　　據(jù)遇難女子的丈夫黃先生介紹，凌晨4時(shí)40分，他接到妻子的電話說(shuō)：“不好了，車子進(jìn)水里了，已經(jīng)到膝蓋了。”當(dāng)時(shí)妻子告訴他，在和他打電話之前已經(jīng)打110報(bào)警了。凌晨4時(shí)54分，黃先生回電話給妻子，當(dāng)時(shí)妻子仍然比較冷靜，“她說(shuō)正在想辦法，叫我不要急，她說(shuō)當(dāng)時(shí)水已經(jīng)淹到脖子了，但是砸不開窗玻璃”。黃先生于6時(shí)45分到7時(shí)之間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)得到的情況是，有武警人員依靠繩索的保護(hù)下水營(yíng)救過(guò)了，但沒(méi)有專業(yè)的搶救設(shè)備。一直到早上7時(shí)半左右，才有蛙人前來(lái)，很快把人從車?yán)飺屏顺鰜?lái)，但經(jīng)過(guò)醫(yī)生確認(rèn)，黃先生的妻子已經(jīng)身亡。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：遇到水浸車的情況，相信絕大部分人都會(huì)很緊張，腦袋出現(xiàn)暫時(shí)空白也是正常的，關(guān)鍵是能及時(shí)恢復(fù)冷靜，尋求一切辦法自救。在我們?nèi)粘Ｓ密嚨倪^(guò)程中，遇上的水浸車情況基本上是涉水過(guò)程中車輛熄火導(dǎo)致人員被困車內(nèi)，此時(shí)，我們就應(yīng)該第一時(shí)間打開車窗和車門，盡快撤離車輛，切勿在車內(nèi)等待救援。

● 話題七：孫楊無(wú)證駕駛被拘留

　　入選理由：奧運(yùn)冠軍居然無(wú)證駕駛？而且還代言了汽車品牌？孫楊無(wú)證駕駛被拘留的新聞具備了“上頭條”的一切軟硬條件！

　　2013年11月3日下午，浙江杭州市中心發(fā)生一起汽車與公交車相刮擦事故。本是一起簡(jiǎn)單的交通事故，卻因駕車者是奧運(yùn)冠軍孫楊而引起軒然大波。

　　由這次事件引發(fā)的關(guān)于“無(wú)證駕駛”的討論——究竟哪些才是“無(wú)證駕駛”行為，哪些疑似行為并不是“無(wú)證駕駛”？下面這篇文章將為大家解答：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：不要再把孫楊這次“無(wú)證駕駛”被拘留歸結(jié)為其本人“運(yùn)氣太差了”，出來(lái)混遲早是要還的。感謝奧運(yùn)冠軍舍身為我們上了一堂生動(dòng)有料的交通安全教育課。

● 話題八：灰霾天氣對(duì)有車一族的影響

　　入選理由：今年以來(lái)，灰霾在不少大城市幾乎天天有，其在人民群眾眼前出現(xiàn)的頻率堪比《新聞聯(lián)播》。灰霾對(duì)有車一族帶來(lái)的直接影響，除了影響行車視線外，就是影響身體健康了。灰霾今年搶占各種頭條的功力，讓它毫無(wú)壓力就能登上話題榜。

　　灰霾年年有，今年特別猛。從年初到年末，灰霾陸續(xù)襲擊全國(guó)各大中小城市，PM2.5數(shù)值頻繁爆表，人們被迫“霾頭苦干”，萬(wàn)般無(wú)奈。

　　既然灰霾天氣暫時(shí)無(wú)法避免，那么我們就只能尋求一些有效的方法去對(duì)抗灰霾。車輛配備的空調(diào)濾清器，或者是空氣凈化系統(tǒng)，對(duì)于抵擋PM2.5還是很有效果的，我們對(duì)此進(jìn)行過(guò)實(shí)測(cè)：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：讓人悲觀的是，灰霾問(wèn)題已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)必須長(zhǎng)期面對(duì)的難題，而且解決方法依然沒(méi)有定論。既然如此，我們也只好在可選范圍內(nèi)尋求盡可能多的防護(hù)工具，將灰霾的影響盡量減少，做好和灰霾進(jìn)行“持久戰(zhàn)”的心理準(zhǔn)備吧。

● 話題九：從機(jī)油乳化看冬季保存機(jī)油問(wèn)題

　　入選理由：由長(zhǎng)安CS35引發(fā)的機(jī)油“乳化門”事件，紛紛擾擾了大半年時(shí)間，最后以官方召回問(wèn)題車輛修復(fù)缺陷告終。這次“乳化門”事件，既暴露出該品牌車輛的設(shè)計(jì)缺陷，又讓人們認(rèn)識(shí)到冬季用車面臨的機(jī)油變質(zhì)的問(wèn)題。

　　此次長(zhǎng)安CS35“乳化門”事件的原因，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：CS35車型有內(nèi)、外部?jī)商子蜌夥蛛x系統(tǒng)，由于管道加長(zhǎng)等原因，外部油氣分離系統(tǒng)更容易分離出水蒸汽。在低溫天氣環(huán)境下尤其是冬季冷啟動(dòng)、短時(shí)間行駛停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的水蒸氣容易與機(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口、缸蓋罩處形成白色泡沫，可能會(huì)令機(jī)油出現(xiàn)乳化或變質(zhì)現(xiàn)象。

　　除了氣溫因素之外，保存方式是否密封，也是決定機(jī)油是否變質(zhì)的關(guān)鍵因素。許多車主都會(huì)有已啟封沒(méi)用完的機(jī)油，這些機(jī)油應(yīng)該如何保存才能避免變質(zhì)呢？

　　編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS35出現(xiàn)機(jī)油乳化的案例，大部分集中在我國(guó)華北地區(qū)，這些地區(qū)冬季的低溫是對(duì)機(jī)油質(zhì)量的重大考驗(yàn)。此次正好遇上車輛設(shè)計(jì)上的缺陷，而導(dǎo)致了機(jī)油乳化事件，也恰恰提醒了我們，不管是在什么季節(jié)保存機(jī)油，都應(yīng)該注意密封和常溫保存。

● 話題十：高溫天氣下如何用車養(yǎng)車？

　　入選理由：今年入夏以來(lái)，全國(guó)山河一片紅——溫度計(jì)讀數(shù)天天飄紅。各種在戶外烤肉烤魚煎雞蛋的新聞層出不窮，“烤肉模式”也成為當(dāng)時(shí)高溫天氣的代名詞。在高溫天氣下用車，有不少問(wèn)題需要車主們注意，這些問(wèn)題不僅關(guān)系到車輛的工作狀態(tài)，而且還涉及用車安全，必須留心。

　　變態(tài)的高溫天氣，對(duì)人對(duì)車都是一種折磨。高溫、爆胎等都是直接威脅汽車使用者的危險(xiǎn)因素，需要我們時(shí)刻警惕的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：高溫天氣，人與車都需要防暑降溫，避免“中暑”。今年的高溫季節(jié)已過(guò)，明年的高溫季節(jié)還在等著我們，祝好運(yùn)。

　　總結(jié)：回顧即將過(guò)去的2013年，我們用車頻道推出了許多與駕乘安全密切相關(guān)的文章，而在文章里，我們談?wù)摰米疃嗟木褪?ldquo;安全”。我們推出這些文章，都是為了提醒各位有車和用車的網(wǎng)友注意安全，提出我們的建議與解決方案，以盡一份綿力。

　　展望2014年，“安全”，依然是我們用車頻道的主旋律，就算再啰嗦，我們都會(huì)不厭其煩地一直強(qiáng)調(diào)下去。