雪天行車安全指南：如何選擇一款靠譜的雪地胎？

冬季雪天行車，安全永遠是第一要務。面對冰雪覆蓋的路面，車輛的操控性和制動性能極大程度依賴于輪胎的表現。那么，在四驅系統與雪地胎之間，究竟誰的作用更大？如何選擇一款真正靠譜的雪地胎？本文結合實測數據與專業知識，為你一一解答。

這次我們節目組來到了新疆阿勒泰禾木村，這里的氣溫已經到了零下25度，在這樣的極端環境下，對汽車和駕駛員來說是非常嚴峻的考驗。

雪地胎如何選擇，對于普通消費者來說，除了看品牌、看花紋，最簡單最直觀的就是看雪地胎的硬度，越軟越好。在低氣溫的條件下還能保持良好的操控性。

此次測試的輪胎為賽輪液體黃金冰雪輪胎，WP81是為城市中高端高性能SUV車型打造，適用于17以上的車型。

我們這次測試的輪胎尺寸為255/50 R20，我們所有的測試數據都來自理想L8。

我們將通過外觀、加速、制動、定圓、轉向制動以及爬坡測試來對這款輪胎的雪地新能來進行評測

我們先來看看雪地胎的外觀和普通的有什么不同，首先就是花紋。

胎紋經過了特殊設計，強化了抓雪、抓冰優化刀槽提升雪地牽引性能，雪地胎的橡膠更軟，在低氣溫的條件下還能保持良好的操控性。經過測量，胎冠硬度為xxHA，胎側硬度為xxHA。

這款輪胎的側面有M+S的標識，說明他們適用于泥地和雪地，而雪花標志也意味著它有更為出色的雪地表現。說明這款賽輪液體黃金冰雪輪胎適用于追求冬季卓越冰雪操控、安全駕駛的用戶群體。

我們先來測試賽輪液體黃金冰雪輪胎在雪地的加速表現，為了統一客觀條件，我們將空調調至22攝氏度、娛樂系統、駕駛模式為舒適。

我們車上裝了測速記錄儀來記錄加速時間，一共會采集5組數據，選最好成績。

在0-50km/h的雪地直線加速測試中，成績為7.93s，抓地測試主要考驗輪胎縱向抓地力

在50-0km/h的制動測試中，成績為35.76m，制動同樣考驗車輛的縱向抓地力

我們還在封閉測試場地進行了定圓漂移，來考驗輪胎的橫向抓地力。

在轉向制動環節的時候，可以明顯感覺到輪胎帶來的牽引力，這對于我們喜歡雪地開車的車主來說，是非常不錯的選擇。

雪地坡道測試也是必要項，安裝了賽輪液體黃金冰雪輪胎在上雪坡的時候十分輕松，在下坡測試中也能在半坡穩穩的剎停，

接下來是噪音測試，我們分別在在40、60公里每小時的時候測試車內噪聲值。

輪胎噪音主要包括4類，空腔共鳴噪音、花紋噪音、鼓音和靜震噪音，胎面、胎體材質，花紋、角度都會直接影響胎噪的成績。

經過這一系列的測試，這款賽輪液體黃金冰雪輪胎在冰面抓地力方面非常強勢。

過去，消費者選購雪地胎時往往依賴進口品牌。如今，以賽輪為代表的國產輪胎已迎頭趕上。賽輪液體黃金冰雪胎WP81專為中高端SUV設計（適配17寸及以上輪轂），兼顧性能與性價比。

限時福利：年底前通過賽輪授權門店或“EP3液體黃金輪胎小程序”購買，可獲贈價值1899元的踏雪高幫登山鞋或1299元防滑徒步鞋，助力你的冬日戶外探險。