● 如何正確使用應急車道？

　　應急車道普通車并非不能用，它只提供給有緊急需要的車輛以及消防救援車輛使用，那么什么情況下我們可以使用應急車道？又該做好哪些注意事項呢？

1、哪些情況可使用應急車道？

　　高速公路應急通道僅供應急車輛使用，包括警車、消防車、救護車、工程救險車等在執行緊急任務時，可以在應急車道內行駛，其它車輛在非緊急狀況下禁止在應急車道上停車或行駛。

　　至于什么才算是緊急情況，青海交警給出的解讀是：車輪爆胎、車輛制動失靈或轉向失控、行車遭遇事故或發生火災、爆炸等意外情況；在這些情況下才能夠在應急車道緊急停車，除此之外其它情況下是不允許在高速公路應急車道停車的。

　　那些被部分司機自認為緊急的例如“困了在應急車道臨時歇息”、“換駕駛員”、“設導航查地圖”、“打電話”、“為小孩換尿布”、甚至“方便”等等都不是緊急情況，此時在應急車道臨時停車都是違法的。

2、在應急車道臨時停車應該怎么做？

　　如果發生了緊急情況需要在高速應急車道上臨時停車，一定要確保車輛必須停在應急車道白線內，并且車輛最好盡可能的靠近高速護欄、遠離行車道。同時開啟雙閃燈，并在車輛后方150米處放置三角警示牌，能見度低或者夜晚還需要將放置三角警示牌的距離適當提升到200米以上。

　　停車后車內乘客禁止繼續待在車內，應該下車轉移到護欄之外的安全區域內。另外需要注意的是選擇應急車道?？繒r，應盡可能的避免在轉彎路段。

● 為什么占用應急車道的亂象屢禁不止呢？

　　下面的這段視頻是編輯在廣州環城高速上采素材時行車記錄儀的片段，雖然國慶兩起關于占用應急車道的事故在網絡上熱炒，但還是阻止不了塞車時那么多車輛往應急車道上擠。

【請忽略視頻左上角的日期 另由于編輯談話“嗶聲”過多 因此用背景音樂覆蓋】

　　一直以來，對于違規占用應急車道的行為都有相關的懲罰。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的，一次將被扣6分，大部分地區還將加以罰款200元的處罰。同時《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第82條也提到，在高速行駛時非緊急情況時禁止在應急車道行駛或者停車。

　　但占用應急車道一直以來都屢禁不止，每到節假日高速塞車時，總有車輛在眾目睽睽之下走應急車道，為什么這種情況會屢禁不止呢？編輯覺得有以下幾個原因：

1、執法取證難 違法成本低

　　取證難是占用應急車道亂象屢禁不止的原因之一，雖然在部分高速路段設置了拍攝占用應急車道的攝像頭，但這并沒有什么luan用，很多人在應急車道臨時停車時會“聰明”的選擇在沒有攝像頭的路段，而有的甚至直接將車牌遮起來（這種行為將被處于扣12分的懲罰），交警根本無從取證。

　　至于違法成本，根據交通法規，將被處以扣6分的懲罰。但大部分地區早以意識到扣6分的處罰力度遠遠不夠，因此額外增加了罰款200元的規定，深圳地區甚至將罰款提至3000元。但這樣的處罰力度還是無法阻止占用應急車道這種亂象的頻繁發生。

　　編輯建議可加大對違法占用應急車道的懲罰力度，像當年嚴查酒駕一樣，將違法占用應急車道的，從一次扣6分提升到12分或者吊銷駕駛證，或許這樣才能達到足夠的震懾作用。

2、日常不良開車習慣、從眾心理導致

　　可以肯定的是，大部分占用高速應急車道的，平時開車也是隨意變道，那里有空隙就往那里鉆、胡亂加塞的。正是因為平時開車胡亂慣了，所以在高速上遇到堵車時看到應急車道便毫不猶豫的走上去了。

　　還有一部分是屬于跟風，看到前面有人從應急車道上走，想著別人都走了我也可以走，就占用一下不影響，于是也跟著走上應急車道。在這樣的惡性循環下才導致占用應急車道的違法行為屢禁不止。

3、交規關于緊急情況的解釋不明確

　　在交規里面，僅僅提到“非緊急狀況下禁止在應急車道停車或行駛”，但對于緊急情況卻沒有明確的定義。因此就有許多人明明知道非緊急情況下不能違規占用應急車道，但卻做出了自認為是緊急情況，從而在應急車道上逗留的行為。例如我們之前就有提到過的“高速跳操哥”。

　　因為在開車過程中覺得累了，所以將車停在應急車道上，直接下車在高速上做起了體操來提神。而在文章后面的評論區，我們甚至發現有網友認為這種行為沒什么不對。

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　　　累了要休息可以到服務區去休息，但不能在應急車道上亂停車，更不能將車停在應急車道上而人在車內睡覺，否則分分鐘連自己怎么歸西的都不知道。

● 總結

　　只要交規一天不對占用應急車道這種違規行為進行嚴抓狠打，就無法抑制這種行為的出現。下一次長假元旦、春節還是會有一大波司機在塞車時往應急車道上趕。這些人并非不知道不能走應急車道，而是平時胡亂變道慣了，到了高速上塞車看到旁邊應急車道可以走就抑制不住的就變過去。所以對付這種行為只能靠交規的嚴打。最后，即使再啰嗦再沒卵用，我們也要再倡議一次：請不要違法占用應急車道。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林錫希）