3.雪道加速/制動

　　雪道加速和制動測試項目，在一條長為300米平坦的直線雪道進行，測試的車型換成了高爾夫（七代），由于測試的操作很多都是靠電腦完成，所以這一項目人為介入的因素很少；我們就安安靜靜的等著測試數據的出來。

a.加速

　　從5-37km/h的加速成績中，諾記以3.84秒的成績成為第一名，而德國馬牌則是3.84秒位列第二，米其林和固特異的成績相同，四款輪胎的成績都在3秒內；而三角輪胎和倍耐力排在最后。從加速的成績可以發現輪胎在雪地的抓地力誰更好，上面的成績已經說明一切，我就不在贅述。

b.制動

 　　在37-5km/h的雪地制動中，諾記取得10.95米的成績，而德國馬牌是11.01米，米其林和固特異成績都是11.2米；三角是11.39米，成績不錯；倍耐力則是13.66米，雪地的制動表現依然還是墊底。

4.冰道加速和制動

 　　冰道的加速和制動在室內環境完成，一條室內長300米的冰道，測試的時速為5-37km/h、5-37km/h，分別測試加速和制動；了解這6款輪胎在冰面的抓地力情況。

a.加速

 　　冰面的加速的速度設定與雪地一樣，從5km/h到37km/h加速所用的時間多了許多，諾記以7.39秒的成績依然第一；固特異以7.52秒反超德國馬牌和米其林，升至第二名，說明固特異在冰面的抓地力比較有優勢。而三角輪胎仍是倒數第二，倍耐力由于胎面橡膠比較硬，在冰面的用時為10.53秒。

b.制動

 　　在冰面制動上，諾記以17.86米的成績一騎絕塵，米其林則是攀升到第二名，最后還是倍耐力。米其林XI3輪胎在冰面的制動性能比德國馬牌和固特異的更出色。