【太平洋汽車網(wǎng) 油耗測試】對于一款售價在7-10萬元的緊湊型家用車來講，性價比是否足夠高無疑是消費者最為關(guān)心，其中至關(guān)重要的因素當(dāng)然就包括油耗值了。一汽奔騰B30（詢底價|查參配）全系配備的是一款1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是5速手動和6擋手自一體變速箱。工信部的綜合油耗分別為6.4L和6.7L每百公里，然而實際測試結(jié)果卻大大出乎意料。

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● 測試車型

 　　對于奔騰B30來說，手動擋車型還是仍然是銷售的主力車型，所以這次的測試也選擇售價為7.28萬元的手動豪華版車型。測試車型行駛里程超過2500公里，已經(jīng)過了新車磨合期，測試出來的油耗相對也更加有代表性。

　　奔騰B30全系配備的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為80kW（109馬力），最大輸出扭矩為155Nm，傳動方面匹配的是5擋手動和6速手自一體變速箱。

● 測試路線

　　這次油耗測試地點在北京，路線方面先繞四環(huán)5/4圈左右，再轉(zhuǎn)京藏高速，全程約100公里。測試時間在星期四下午兩點左右開始。如果按照廣州的交通標(biāo)準(zhǔn)來說，此時的四環(huán)交通狀況就相當(dāng)于高峰期的中山大道。不過如果用北京童鞋“能走得動的就不算堵”的標(biāo)準(zhǔn)來說，此時的四環(huán)的確不堵，因為還能夠慢慢蠕動。

● 測試方法

　　油耗測試還是采用老規(guī)矩，先在加油站加滿油至跳槍，沿著提前設(shè)定好的路線行駛，到加油站再次加滿至跳槍。測試過中不刻意以節(jié)油的駕駛方式去開，而且測試過程中也不用平時開手動擋車型慣用的空擋滑行方式，以最大可能模擬大部分人的駕駛方式。

● 測試過程

　　油耗測試開始，我們在加油站加油至跳槍之后，將車載電腦上的行程、平均油耗、平均時速值都清零。測試時車內(nèi)共兩人，空調(diào)設(shè)置為最冷風(fēng)、二級風(fēng)量以及內(nèi)循環(huán)模式。一切準(zhǔn)備就緒之后就開始出發(fā)。

● 測試結(jié)果

　　經(jīng)過兩個多小時左右的時間，分別繞四環(huán)和京藏高速，總共行駛了97公里，車載電腦顯示平均時速為45km/h，平均油耗為6.6L，然而實際加油量為5.33L，換算成百公里綜合油耗為5.5L，大大出乎意料，而且也比行車電腦的顯示的油耗值低了1L。

● 總結(jié)

　　這次油耗測試中結(jié)果是大大出乎我們的意料。測試中四環(huán)的交通狀況并不順暢，擁堵路段較多，上高速前70km四環(huán)路段，平均時速只有31km/h。整個測試?yán)锍?7km中，高速路段占了30%左右。而且在駕駛過程中也沒有刻意以油的方式去行駛，該大腳油門降檔超車時也毫不猶豫，完全按照正常的駕駛方式，最終實測5.5L/100km的油耗值的確讓我們也都驚呆了。在這里我也忍不住說一句，奔騰B30的底盤表現(xiàn)真不錯。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）

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