【太平洋汽車網 用車指南頻道】自從上路的車越來越多，這人車矛盾就再也沒有消停過。有道是行人有行人的苦，錯也不總是在司機；其實這個問題，不能簡單粗暴歸結于素質一個原因，而是經濟發展水平和道路施政能力的綜合表現。下面筆者就通過兩個近期發生的實例跟跟大家掰扯掰扯，這人車矛盾，到底是怎么來的；作為車主，又該如何應對。

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●人車矛盾源于路權相爭

　　人車矛盾是怎么產生的呢？其實很簡單，道路上人車干涉越多則矛盾越多。

　　以筆者所處的廣州為例，繁華的市區道路規劃完善，盡可能實行人車分流的同時，機動車擁有專屬的BRT、涵洞、右轉專項道等單一職能道路。行人則擁有人行地道、天橋、各種公共交通設施。

　　人車矛盾，往往是越落后的地區，道路規劃施政能力越差，行人越不守規矩，車主也越發暴躁。因為無論車、還是人都會遇到一個問題，那就是除了跟你搶道兒，否則無路可走。

　　沒有右轉專用道、沒有路燈、人行道缺失、五類車橫行，在欠發達區域，所有的人車矛盾都能夠歸結于一個原因，那就是“無路可走、無法可依”。

●兩則案例回顧

　　那么，在道路職能不那么完善的區域，我們到底應該如何做，才能盡可能避免人車矛盾呢？不妨先來看兩個案例：

案例1：父女人行道被車蹭，反遭一腳一耳光

　　看看視頻，小城市對這種場景再熟悉不過了，十字路口，人、車、電摩、三輪扎堆通行每天上演。

　　筆者經過仔細觀察，還是看出了事情的原委和責任一方。

　　不妨來玩玩大家來找茬，數數視頻中到底有多少人不重視交通安全，留下隱患的？

　　看畢，結論也很清楚了，這是一則典型的機動車漠視行人安全的案例，隨后機動車駕乘人員的行為更是將這件事上升到了做人素質的高度。當然更需要的是從中吸取教訓。搶行本已不可取，更何況如此復雜路況的路口，試想一下，如果這位行人父親是左手牽著一名更小且處于盲區的孩童，那后果便不堪設想。

案例2：無恥行人騎車畫龍阻礙公交車，好在結果大快人心

　　這個視頻就更有意思了，僅允許單車通過的城郊修整路面，公交車被一奇怪路人阻礙了去路，路人拒不靠邊且速度極慢，著實讓人氣憤，我只能說司機大哥你脾氣太好了。

　　很難說，如果我是公交車司機，難保會控制不住油門當剎車。當然了，以上兩個例子都頗為極端，更多的還是在日常駕駛中多一份忍讓，尤其是對我們廣大車主朋友來說，畢竟咱是肉包鐵，行人肯定是處于弱勢的一方，以下我就分享幾個場景，看看如何才是正確的禮讓行人。

●具體路況分析

　　由于交通指引成熟的區域人車只需按指引分流即可，下面遇見的路況多是缺乏必要的分流手段以及燈位指引的情況。

●總結

　　由此來看，好的道路設計是能夠一定程度上緩解人車矛盾以及路怒癥的，但是這又與地區的經濟發展水平呈正相關關系。除此之外，在大多數時候都需要每個交通參與者的自覺維系才能保持道路的整潔與通暢。由于本文主要是針對眾多車主朋友的，在此呼吁一下畢竟咱是鐵包肉，萬一發生一些不愉快頂多也消磨些錢財，而行人無論舉止是否得體但畢竟是弱勢群體，讓他10秒又何妨，一腳油的事兒不是么?

（圖/文/攝：太平洋汽車網 宗澤）