【太平洋汽車網 用車頻道】近日有消息報道，廣東省至少有6市取消年票制方案獲批，同時廣州市已上交方案待批。究竟最近年票制最近發展如何？取消年票制后將會有哪些政策出臺？這些都是關乎則車主們的用車成本。

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● 年票最新狀況

　　在今年初，廣東省交通運輸廳時任廳長曾兆庚已明確表示年內要出臺取消年票制的方案。現在快到年尾，實行年票制的廣東省18座城市中，廣州、珠海、佛山、河源、梅州、潮州、揭陽、汕頭8市已經向省交通廳上報了取消年票制的工作方案，其中6市方案已獲通過，廣州和梅州的方案在待批中。

　　同時現在還有10個城市還沒有進行方案的上報，分別是：中山、云浮、肇慶、惠州、湛江、韶關、東莞、江門、茂名、清遠。廣東省交通廳并在10月24日敦促以上10市盡快推出取消年票制方案至政府。

　　關于取消年票制后，省交通廳給出的指引是：對原納入年票統籌收費管理的公路項目進行清理；涉及收費站點符合條件的可保留繼續收費，且收費標準需重新進行審批；關于債務處理上，省級債務由省承擔，市級債務由市承擔；最終的大前提是確保社會的和諧穩定。

　　對于落實取消年票制，不僅是大快人心。這也是國內首次已實行年票制的地方進行的改革。不僅是惠及廣大車主的利益，更是社會民主的一大進步。要知道早期的年票制度有多少人有異議，社會上有多少反對的聲音。顯然現在政府是接納這些意見，并且作出實際的行動。

　　全面取消年票制可以說得上是大勢所催，不僅廣東省各地將會取消年票制，甚至這把火將會燃燒至國內其他城市，如重慶、武漢等地。取消年票制后，關于這部分的財政空缺如何填補，青山并不希望出現變相的收費，這無疑讓取消年票制成為一種形式主義。