提起豪華中型SUV，大家腦海中最先浮現出來的是什么？寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC、凱迪拉克XT5，在很多人的固有印象中，這些豪車的售價基本上在30萬以上，普通工薪家庭根本買不起。但是，國內汽車市場再這兩年可以說是風云變幻，曾經高不可及的夢想，如今已經是舊時王謝堂前燕、飛入尋常百姓家，就拿凱迪拉克XT5來說吧，各方面的表現都比同級別的BAB要好，新車目前最大跌幅可是達到了12萬，性價比非常高。

凱迪拉克XT5有一個亮點，那就是入門即是高配，即便是最低配車型，也是2.0T+9AT+四驅的動力組合，配置表現也比較豐富，這樣的產品素質結合不到24萬的售價，真的很有性價比，在對比豐田漢蘭達時，還是具備很不錯的品牌優勢。

不過，有一個問題，凱迪拉克XT5雖然拿出了很大的誠意，價格也堪稱“價格屠夫”。然而，銷量表現仍舊不溫不火，在4月份僅僅賣出了2936輛。

我認為凱迪拉克XT5銷量低迷的原因主要是因為國產新能源汽車的沖擊，24-32萬的價格區間，同樣也是理想L6、問界M7的售價，相比較這些車型而言，凱迪拉克XT5的競爭力確實不夠看，不過，如果你只是想要一臺燃油豪華SUV，那么凱迪拉克XT5仍舊是不錯的選擇，再怎么說，它的產品素質比漢蘭達強不少。

我比較喜歡這款車的外觀，標準的美系車的造型風格肆無忌憚的詮釋著硬朗、大氣的一面，尤其是大量切面和線條的使用，顯得很有張力。進氣格柵也是盾牌式的設計，中網經過熏黑處理，搭配犀利的大燈，設計感也很突出。尾部和側面造型同樣展現出很驚艷的一面，尾燈很有氣勢，雙排氣筒運動范兒十足，凌厲的腰線從尾部勾勒而出，加上碩大的鋁合金輪轂，進一步增強了側面的立體層次感。

內飾部分同樣如此，凱迪拉克XT5的座艙在設計上也遵循了簡單大氣的設計，做工用料很有誠意，觸之所及基本上都是軟包材料，線縫條也都是真的，加上金屬質地的裝飾板，品質很不錯。此外，新車的配置很豐富，像是360度全景攝像頭、全速自適應巡航、自動泊車、L2級駕駛輔助系統等配置均是標配。

尺寸上，凱迪拉克XT5的車身長寬高分別為4888mm、1957mm、1694mm，軸距長度為2863mm，尺寸相比較上一代車型有著很大的提升，作為一臺五座車來說，這樣的尺寸屬于比較大的類型，實際的空間還是比較寬敞。同時，新車配有bose音響、氛圍燈、第一排隔音玻璃等配置，相信能夠給用戶帶來極致的駕乘體驗。

凱迪拉克XT5全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統的組合，其最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，匹配9擋手自一體變速箱，而且除了最低配車型，其余車型均有四驅系統，性能非常出眾。而在底盤上，新車采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，部分車型還有空氣懸架。

總而言之，凱迪拉克XT5的核心競爭力很突出，喜歡動力操控和顏值的用戶，應該能喜歡上這款車，加上價格也很親民，對于年輕人還是很有吸引力。對于這款經典的豪華SUV車型，你目前還愿意買單嗎？