在4000元左右的電摩市場(chǎng)，小牛FX風(fēng)速和極核AE4 SE是不少消費(fèi)者糾結(jié)的兩款車型。兩者定位相近，但在動(dòng)力、配置和價(jià)格上各有側(cè)重，適合不同需求的用戶，通過(guò)核心維度的對(duì)比，能更清晰地找到適配選項(xiàng)。

從動(dòng)力性能來(lái)看，兩款車型的差異較為明顯。小牛FX風(fēng)速搭載3000W電機(jī)，認(rèn)證峰值功率4000W，最大輸入功率4680W。這樣的參數(shù)在同價(jià)位中表現(xiàn)突出，實(shí)際騎行時(shí)極速可達(dá)75km/h，開啟Boost模式后能突破80km/h。無(wú)論是城市通勤中超車，還是短途出游時(shí)的加速，動(dòng)力儲(chǔ)備都比較充足。極核AE4 SE則配備1600W電機(jī)，峰值功率2400W，極速為65km/h。動(dòng)力輸出更偏向平順?lè)€(wěn)定，日常代步夠用，但在需要強(qiáng)動(dòng)力的場(chǎng)景下，會(huì)稍顯吃力。

配置層面，兩者各有優(yōu)劣。制動(dòng)系統(tǒng)上，均采用前后碟剎設(shè)計(jì)，保證了基礎(chǔ)的剎車安全性，但碟剎尺寸存在差異——小牛FX風(fēng)速前碟220mm，后碟200mm；極核AE4 SE前碟220mm，后碟180mm。更大的后碟尺寸讓FX風(fēng)速在制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性略占優(yōu)勢(shì)，尤其在緊急剎車場(chǎng)景下，制動(dòng)效果更從容。輪胎規(guī)格方面，F(xiàn)X風(fēng)速前90/90-12、后120/70-12，極核AE4 SE前80/90-12、后100/80-12，F(xiàn)X風(fēng)速更寬的后胎帶來(lái)了更強(qiáng)的抓地力，雨天騎行或過(guò)彎時(shí)，能減少打滑風(fēng)險(xiǎn)，行駛穩(wěn)定性更好。在儀表配置上，極核AE4 SE的LED儀表雖簡(jiǎn)潔，但顯示效果和科技感不如FX風(fēng)速的4.3寸TFT儀表，通過(guò)后者讀取信息更清晰直觀。

價(jià)格與續(xù)航方面，兩者也形成了一定對(duì)比。小牛FX風(fēng)速含電池4799元（不含電池4299元），極核AE4 SE含電池4549元（不含電池3899元）。續(xù)航方面，極核AE4 SE認(rèn)證續(xù)航70km，優(yōu)于FX風(fēng)速的54km。對(duì)于日常通勤距離較長(zhǎng)的用戶，極核AE4 SE的續(xù)航優(yōu)勢(shì)更實(shí)用；但考慮到FX風(fēng)速動(dòng)力更強(qiáng)，54km的續(xù)航也能滿足短距離通勤需求。

綜合來(lái)看，小牛FX風(fēng)速更適合追求動(dòng)力與行駛穩(wěn)定性的用戶，極核AE4 SE則在續(xù)航和基礎(chǔ)代步場(chǎng)景中更具優(yōu)勢(shì)。若優(yōu)先考慮騎行體驗(yàn)與核心配置，F(xiàn)X風(fēng)速會(huì)是更均衡的選擇。