【太平洋汽車網】手動檔火花塞在正常情況下可以使用10萬公里以上，每5萬公里拆檢一次，如果火花塞電極沒有明顯燒蝕，而且點火正常，則無需更換繼續使用，由于火花塞電極燒蝕是一個緩慢的過程，不會突然失效，可以放心使用。

火花塞在平時的檢修過程中，應注意火花塞的工作狀況，如出現下列情況時，應進行維修或更換。
當附著有烏黑的炭時，用細金屬絲等刮附著物時，如果容易刮掉，則說明附著物為混合氣燃燒時產生的積炭，因此清洗后，火花塞的性能就會恢復。而且，因附著炭而被熏黑的原因是混合氣過濃或機油竄至汽缸內的緣故。因此，應對這些情況進行檢查。如果沒有產生上述不正常情況的原因，但火花塞仍有被熏黑的現象，則說明這是由于車輛使用條件和火花塞熱值不當而產生的。應立即更換為合適熱值的火花塞。
呈烏黑而潮濕的狀態。發生潮氣的原因大概是：因阻風門使用頻率過高，造成過多地吸入了過濃的混合氣；因空濾器濾芯堵塞而吸入了過濃的混合氣；或者火花塞的熱值過高等引起的。若因過量吸入過濃混合氣，則使火花塞干燥，其性能就可恢復。
火花塞漏氣大都是由于絕緣體與殼體密封不良引起的。絕緣體與殼體之間漏氣時，通常在絕緣體外表面沿漏氣方向出現黑色條紋，火花塞漏氣不僅影響汽缸的密封性，還容易引起火花塞過熱，而且還會沿漏氣部位產生積炭，降低絕緣體的絕緣性能。火花塞漏氣時，應及時更換。（圖/文/攝：太平洋汽車網 許雙和）