外觀方正硬朗 內(nèi)飾布局協(xié)調(diào)

長安輕型車瑞星是介于微面和輕客之間的車型，廠家將其定位為低端輕客產(chǎn)品。但是，從它的位移和形狀來看，更像是一個(gè)大的微臉。無論如何，毫無疑問，它有一個(gè)很大的內(nèi)部空房間。并且可以根據(jù)實(shí)際需要折疊多個(gè)座椅，實(shí)現(xiàn)后備箱空之間的多種變化。此外，它在配置和油耗方面的表現(xiàn)如何？我們先從外面看。

我們的測(cè)試車是長安瑞星1.5L標(biāo)準(zhǔn)車型的6座版，這款車在石家莊地區(qū)的價(jià)格是6.29萬元。

■外觀

瑞星的整體輪廓比較寬闊方正，車前直瀑式中網(wǎng)和“大嘴”設(shè)計(jì)讓人感覺吃力。車身尺寸方面，其長寬高分別為4805×1715×1990，軸距為3050 mm，與東風(fēng)小康C37、金杯海獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，在寬度、高度、軸距等方面都有一定優(yōu)勢(shì)。

在后方，瑞幸似乎相當(dāng)滿意。除了長長的尾燈和一條鍍鉻飾條，它似乎沒有什么特別之處。另外，對(duì)于車身較大的瑞星，所有車型都沒有配備倒車?yán)走_(dá)，倒車時(shí)確實(shí)不方便。

■內(nèi)部方面

瑞星的中控臺(tái)采用上深下淺的配色方案，符合國人的審美。中控區(qū)域還集成了木質(zhì)裝飾板。對(duì)于這類車型，中控臺(tái)的整體層次感和手感都相當(dāng)令人滿意。

音響面板和空調(diào)節(jié)面板的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，旋鈕和部分按鍵的邊緣用鍍鉻材料裝飾，看起來比較好看。測(cè)試型號(hào)僅配備AUX接口，而USB接口僅在配置較高的經(jīng)典型號(hào)上提供。

乘坐空間/儲(chǔ)物空間/后備廂

■儲(chǔ)物空房間/游樂空房間

前門內(nèi)襯板采用人造革面料包裹，造型風(fēng)格簡(jiǎn)約。似乎還是保留了微面產(chǎn)品的風(fēng)格，追求最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和實(shí)用的功能。在儲(chǔ)物間空方面，瑞星主要照顧前排乘客的感受，中控臺(tái)周圍的7個(gè)儲(chǔ)物槽為他們提供了“貼心服務(wù)”，但我們沒有為后排乘客找到儲(chǔ)物間空。

標(biāo)準(zhǔn)車型未配備后頂空調(diào)節(jié)。據(jù)石家莊的經(jīng)銷商說，這個(gè)配置目前沒有可選價(jià)格。如果需要后頂空調(diào)節(jié)，可以買配置更高的經(jīng)典款。

我們這次體驗(yàn)的車型是6座版本，2+2+2的座椅布局，后排兩排都是排座，安全帶和頭枕都有，值得肯定。當(dāng)身高176cm的體驗(yàn)者體驗(yàn)這款車第三排時(shí)，除了第三排的腿空外，其他地方空的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

■行李箱

銳6座車型后排兩排座椅可以向前折疊，實(shí)現(xiàn)后備箱的各種空尺寸。后備箱深度分別為1130毫米、1540毫米和2270毫米，不需要同時(shí)放下座椅、第三排座椅和后排兩排座椅，足以滿足人們的日常使用需求。

試駕感受

■試駕體驗(yàn)

我們?cè)囻{的瑞星搭載的是東安三菱4G15S型1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，排放符合國IV標(biāo)準(zhǔn)。采用中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱，擋把的抓地力相當(dāng)令人滿意。進(jìn)入檔位時(shí)，每個(gè)檔位的表現(xiàn)都還算平穩(wěn)，檔位之間的行程也比較合理。瑞星起步還算輕松，離合器的驅(qū)動(dòng)性能適中，整體來說起步比較輕松。動(dòng)力的輸出比較平穩(wěn)，一般來說只能算是日常夠用。

在平時(shí)加速、升檔、車速控制在60km/h左右時(shí)，瑞星的整體動(dòng)力輸出依然能滿足人們?nèi)粘５鸟{駛需求。但當(dāng)速度超過70公里/小時(shí)時(shí)，速度提升變得越來越慢，加速感變得溫順。這只是一個(gè)空負(fù)載。如果你在運(yùn)送乘客或貨物，很難超車。另外，由于車身太高，當(dāng)車速超過70km/h時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)浮動(dòng)。為了安全起見，你最好在開車時(shí)控制速度。

瑞星采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸掛結(jié)構(gòu)，其彈性元件為五塊鋼板。該設(shè)備屬于國內(nèi)大多數(shù)商用車的“標(biāo)準(zhǔn)”設(shè)備。鋼板彈簧承載能力強(qiáng)，可以承載重物，但在舒適性方面并不理想。尤其是車輛經(jīng)過一些顛簸路段時(shí)，后方位置的彈跳感明顯。從這個(gè)角度來看，瑞幸主要是以扛貨和拉貨為主。

空載/負(fù)重加速測(cè)試 油耗測(cè)試

■性能測(cè)試

至于我們的商用車測(cè)試，我們了解到它不同于乘用車測(cè)試。我們測(cè)試商用車時(shí)，加速度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為0-100公里/小時(shí)空載荷加速度和0-60公里/小時(shí)載荷加速度，分別用來考慮車輛在空載荷和載荷下的加速能力。

在制動(dòng)距離測(cè)試方面，我們的基準(zhǔn)速度范圍是60-0km/h，也分為空負(fù)載和負(fù)載。其中，為了安全起見，我們只對(duì)配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行測(cè)試，而沒有ABS系統(tǒng)的車輛將不進(jìn)行測(cè)試。這次瑞星測(cè)試車也沒有配備ABS，所以我們沒有測(cè)試制動(dòng)性能。

測(cè)試期間車輛負(fù)載的描述:

在商用車測(cè)試中，我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)。為了計(jì)算方便，我們統(tǒng)一在測(cè)試車上增加400kg配重進(jìn)行測(cè)試。

●加速試驗(yàn):

[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]

經(jīng)過多次嘗試，我們把瑞星的起步速度控制在3000轉(zhuǎn)左右。隨著離合器踏板的快速抬起，車輛后輪先是明顯打滑，然后向前跳。剛開始G值達(dá)到0.6g，放到二檔后G值還是超過了0.5g，一檔二檔加速感還可以。但是放到三檔時(shí)，其加速感明顯減弱。最后，我們測(cè)量了瑞星空在0-100公里/小時(shí)時(shí)的加速結(jié)果，為18.19秒，而空在0-60公里/小時(shí)時(shí)的加速結(jié)果為8.16秒。

[400公斤負(fù)載測(cè)試]

400 kg的負(fù)荷后，瑞星在起步時(shí)感覺有些拖沓，時(shí)間和強(qiáng)度較空負(fù)荷有所降低，這也影響了其在負(fù)荷下0-60km/h的加速性能。最后，我們測(cè)量了它在0-60km/h負(fù)載條件下的加速性能為9.50秒，比空負(fù)載條件下慢了1.34秒。

●油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試過程中，我們選擇擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測(cè)試的平均速度約為30 km/h，在夏季天，我們選擇開啟空鍵。在僅有一名駕駛員的車輛全程載客的情況下，累計(jì)行駛124.6公里，消耗汽油9.60L，百公里平均油耗約7.70L L。

●編輯摘要

瑞幸外形硬朗，整體輪廓寬闊方正。上下淺的內(nèi)飾配色也是大多數(shù)人容易接受的，中控臺(tái)布局和諧自然。材料和工藝，以及收納的實(shí)用性空都令人滿意。因?yàn)槿鹦嵌ㄎ挥谳p型車，所以它在乘坐空艙的表現(xiàn)不錯(cuò)，后備箱空艙的變化也很有特點(diǎn)。后備箱的空間不用放下最后一排座椅就能完全滿足日常使用。此外，還可以分別放下最后一排和后排座椅，根據(jù)人們的實(shí)際需求獲得三種后備箱空房間。

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