【太平洋汽車網(wǎng)】軒逸經(jīng)典空調(diào)控制面板在中控臺上，按下AUTO，在該模式下，由系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)后排區(qū)域溫度、鼓風機轉(zhuǎn)速及空氣循環(huán)分配，OFF鍵用于關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，A/C制冷開關(guān)用于打開空調(diào)制冷或是關(guān)閉空調(diào)制冷，按下A/C開關(guān)即可打開空調(diào)制冷。

　　汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

　　汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程：

　　1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

　　2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

　　3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

　　4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸汽又進入壓縮機。上述過程周而復始地進行，達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）