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認為全新2008款斯巴魯益進看起來像加長版斯巴魯Outback，一眼就能容納7名乘客，這是絕對可以原諒的。事實上，這種保守的旅行車風格借鑒了森林人（查成交價|參配|優惠政策）、Impreza、Legacy和Outback的許多元素，它們都是斯巴魯在線產品的兄弟，但益進有更深的淵源。

“斯巴魯全新益嘉GT MPV的亮相”

事實上，2008款斯巴魯益進GT可能是我們在這個多災多難時期的完美選擇，因為它與我們在石油沖擊中撤退的前一個時期有很大關系。

●藍旗亞的教訓

在克萊斯勒Voyager、雷諾Espace（查成交價|參配|優惠政策）等重量級小型貨車出現在歷史變革的舞臺上之前，由傳奇人物喬治亞羅·喬治亞羅指揮下的Italdesign Center設計的藍旗亞·梅加馬就占據了市場的主導地位。這樣看來，世界上最著名的設計師應該是汽車包裝領域的革命性思想家。甚至在30年前，他就提出了一種配備獨特的水平對置四缸發動機的小型貨車。

“這種保守的旅行車風格借鑒了森林人、豹子、獅子和內陸老虎的許多元素”

然而，由于藍旗亞的五個原型從未走出概念車的階段，2021年斯巴魯緊急GT成為第一個微型面包車水平對置發動機，這是直接相關的喬治亞羅版本。

"斯巴魯益進GT成為第一款采用水平對置發動機的微型面包車. "

喬治亞羅有了正確的想法，現在緊急情況出現了。如果這幾年沒有遲到，時間應該是對的。斯巴魯幾年前就應該推出這款車了。選擇這么多，怎么會錯呢？

●功能多，不時尚

這款益嘉是融合車，用日語來說就是“興奮”和“活動”的結合。它比內陸更寬、更長、更高。與Outback相比增加了4.5英寸的高度，確保第三排乘客可以有足夠的頭空空間。我們有6.2英尺高，正好適合坐在后排。“說實話，”總工程師Hiroya Okumo說，“我們真的希望D柱可以傾斜得更多，后車頂線可以向前推得更多，以實現更大的角度和更漂亮的風格，但這樣做意味著犧牲后排座椅的頭部空空間。”

“比敖湖更寬、更長、更高。”

同時，比Outback長3英寸的軸距也有助于增加后腿空空間，即使整個益嘉轎車只比基于力士的旅行車長半英寸。

但是喬治亞羅先生，當他們需要你的大手時，你在哪里？Megagamma和Exiga在本質上是如此密切相關，以至于一個電話不會把人引入歧途。斯巴魯這次決定慎重對待益進，是因為最近設計頻頻出現維修問題。唯一的補償性風格特征是翼子板造型的格柵、巨大的天窗和漂亮的后門窗，可以大大擴大視角。否則，益嘉看起來會像一輛半心形的迷你貨車，就像多年的高大旅行車一樣。它的設計并不讓人感到意外，在市場上占據著與即將上市的豐田Venza相同的地位。

●拼圖游戲

然而，2021年斯巴魯甜菜非常聰明地拼湊了斯巴魯可以提供的最好的技術。對于這個小廠商來說，斯巴魯必須擁有業內成熟或者實用的設備之一，所以其實斯巴魯不可能把所有的技術都集成到這款車上。

“斯巴魯新款益嘉GT MPV的內飾”

對于B柱的向前運動，益進前部采用了forester的平臺，但后部是全新的，這是必要的，因為它需要容納第三排座椅。雙橫臂后懸架系統借鑒了Wing Leopard，同時對彈簧、減震器和襯套進行了專門的調校，可以提高行駛品質，降低震顫和噪音水平。

“斯巴魯億嘉GT MPV的自動變速器”

同樣繼承自Foreman的是益嘉的渦輪增壓2.0升水平對置四缸發動機，但它有其獨特的渦輪來傳遞更強的扭矩。離石呢？它有專門的五速自動變速器和SI-Drive，其制動套件，以及一般的前端風格。

●發動機的正確選擇

至少在官方文件中，益進的效果是一個強大的七座裝置，可以執行一些相當大的駕駛功能。所以當我們只在這塊金屬板上打哈欠時，按下點火按鈕就足以趕走所有的睡意。

2.0升渦輪以典型的金屬噪音啟動后，我們選擇了D模式，開始向寬闊的道路行駛。在5600轉時，產生223馬力，在4400轉時，扭矩為240磅/英尺，益進并不懶惰。

EX比2.5升Outback重約310磅，但由于改進后的渦輪和五檔之間的擋位距離更短，這款斯巴魯還能快速傳遞動力，在2000轉時能傳遞90%以上的扭矩。

功率最高可達5000轉/分。斯巴魯告訴我們，高性能不是這款車的首要條件，而是汽車的附件。僅僅因為是家用車，并不意味著駕駛感受會枯燥。