北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在新能源浪潮下，BAIC新能源歐盟系列車型正過著富足的生活。如今北汽集團(tuán)誕生了一個(gè)全新的品牌——“北京”。作為該品牌的首款純電動(dòng)汽車，我們迫不及待地為您帶來了EU7智能汽車測(cè)試。EU7看起來更高端、更精致、更有檔次，那么車機(jī)部分的實(shí)際體驗(yàn)是這樣的嗎？看看測(cè)試就知道了。

人機(jī)交互

從車的整體設(shè)計(jì)和中控面板的界面設(shè)計(jì)來看，EU7有意營(yíng)造出一種沉穩(wěn)的氛圍，比如中控面板界面的深色和常規(guī)的圖標(biāo)設(shè)計(jì)，與青春活力無關(guān)。但是如果你仔細(xì)看看，好的產(chǎn)品...會(huì)給人一種優(yōu)雅莊重的視覺感受。用“正式男人”來形容也不過分。而且啞光質(zhì)感的中控面板不會(huì)留下指紋。與指紋采集器相比，這叫注意力。

注意:由于拍攝角度的原因，屏幕上有反射，但駕駛員角度下沒有影響使用的反射。

音頻、空調(diào)諧、導(dǎo)航等高頻功能都在系統(tǒng)首頁配備了固定頁卡。對(duì)于大多數(shù)汽車場(chǎng)景，無需進(jìn)入功能頁面即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，大大提高了便利性。但是頁卡無法調(diào)整或更換，個(gè)性化設(shè)置有點(diǎn)欠缺。比如我個(gè)人比較喜歡庫沃音樂，需要進(jìn)一步操作才能到達(dá)應(yīng)用的入口界面。

儀表盤是智能車聯(lián)系統(tǒng)的亮點(diǎn)之一。除了成熟的設(shè)計(jì)，它的功能也相當(dāng)豐富。類似奧迪“虛擬座艙”的顯示效果，給用戶帶來高級(jí)體驗(yàn)。

液晶屏的信息顯示布局合理，剩余續(xù)航里程、功耗、車速等關(guān)鍵信息都在顯眼位置。雖然沒有花哨的設(shè)計(jì)，但保守的方案很容易使用。相比于只投影簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息，EU7導(dǎo)航的投影更加徹底實(shí)用，大大提高了用戶閱讀信息的便利性，提高了行車安全性。

EU7的聲控系統(tǒng)是合格的，但我看不出有什么出彩的表現(xiàn)。語音助手支持中斷廣播和部分喚醒操作等功能。但是語音助手沒有任何頭像，有些情況下操作完成后語音助手不會(huì)給出語音提示，需要用戶再次檢查操作是否完成，體驗(yàn)稍顯不足。

在人機(jī)交互部分，84.2的分?jǐn)?shù)還算不錯(cuò)，但是和現(xiàn)在市面上的主流產(chǎn)品相比，完全不占優(yōu)勢(shì)。EU7在這一部分基本上是表現(xiàn)穩(wěn)定適中，沒有明顯的缺點(diǎn)，也沒有引人注目的出彩表現(xiàn)。

功能實(shí)現(xiàn)

EU7沒有配備特殊的音頻應(yīng)用，但結(jié)合了在線音頻和FM。隨著在線音樂的應(yīng)用，EU7在娛樂部分涵蓋了有聲讀物、音樂、FM等功能，對(duì)于大部分用戶來說已經(jīng)足夠了。

除了沒有獨(dú)立文本標(biāo)題的有聲讀物，用戶無法手動(dòng)準(zhǔn)確搜索音頻節(jié)目。這兩點(diǎn)都不利于用戶找到自己想聽的節(jié)目。如果你想找《郭德綱相聲》《鬼吹燈》《盜墓筆記》，請(qǐng)語音助手幫你搜索是最方便的方法。

在很多車型上，地圖導(dǎo)航功能表現(xiàn)不錯(cuò)，基本不容易遭遇差評(píng)，EU7也不例外。而且車內(nèi)的地圖導(dǎo)航還有一個(gè)我個(gè)人比較喜歡的小功能，就是可以顯示目的地的分?jǐn)?shù)和電話號(hào)碼，更方便用戶快速確定目的地。

一開始我們說EU7的尚易版沒有配備全景影像，所以只能看倒車影像表現(xiàn)如何。更何況實(shí)拍車型沒有配備前雷達(dá)，有點(diǎn)“搜索”的意思。

相信還是有很大一部分用戶喜歡傳統(tǒng)的空調(diào)音面板。雖然看起來科技感略差，但實(shí)際體驗(yàn)真的更實(shí)用。查看空調(diào)諧信息方便，物理按鍵/旋鈕方便盲操作，符合實(shí)用主義的基調(diào)。

EU7的功能豐富度一般，但普通用戶不會(huì)覺得它缺少什么，因?yàn)槌Ｓ霉δ芤呀?jīng)有了。如果可能的話，希望EU7能夠增加剩余續(xù)航里程估計(jì)、全景影像、專用在線音頻應(yīng)用等實(shí)用功能。這樣，EU7的功能豐富性將得到進(jìn)一步提升。

服務(wù)生態(tài)

服務(wù)生態(tài)是EU7的缺點(diǎn)之一。這個(gè)板塊雖然落地不易，但也有不少車型能拿到30-40分甚至60分+，導(dǎo)致“服務(wù)生態(tài)”拖了EU7的后腿。我們對(duì)郵輪的出現(xiàn)有點(diǎn)欣慰。如果以后能加入支付入口，再進(jìn)一步加入酒店預(yù)訂入口就更好了。

傳播善意

在傳播善意部分，EU7的表現(xiàn)一般，也證明了它離真正的“智能”還很遠(yuǎn)。從“冷機(jī)”升級(jí)為“有溫度的助手”不容易，但也不是不可能。希望EU7在打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)后，能進(jìn)一步增強(qiáng)溝通感。

總結(jié):

在智能車聯(lián)方面，EU7更注重實(shí)用性，但并沒有在某一方面形成競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致EU7智能車聯(lián)排名一般。雖然對(duì)于大多數(shù)用戶來說，這種智能車聯(lián)系統(tǒng)可以滿足需求，但如果用戶真的想擺脫手機(jī)，EU7還有很大的提升空間空?；蛟S我們可以期待BEIJING品牌的下一代產(chǎn)品或者下一次升級(jí)產(chǎn)品，是否會(huì)給我們帶來更高層次、更實(shí)用、更能溝通的產(chǎn)品。