【太平洋汽車網】進氣歧管壓力100多是不正常。進氣歧管壓力更為準確是說是進氣歧管絕對壓力值，一般進氣歧管的絕對壓力值在40與80kPa之間。當發動機工作時，在進氣沖程活塞向下運動形成的抽吸作用下，進氣歧管壓力會低于大氣壓力。

　　進氣歧管壓力更為準確是說是進氣歧管絕對壓力值，一般進氣歧管的絕對壓力值在40與80kPa之間。當發動機工作時，在進氣沖程活塞向下運動形成的抽吸作用下，進氣歧管壓力會低于大氣壓力。

　　進氣歧管一般是塑料做的，其優點是成本較低，質量較輕。此外，由于PA的導熱性比鋁低，燃油噴嘴和進入的空氣溫度較低。不僅可以改善熱啟動性能，提高發動機的功率和扭矩，同時冷啟動時可以一定程度避免管內熱量散失，加快提高氣體溫度。

　　影響進氣歧管壓力的因素主要有3個：1、節氣門的開度：節氣門開度越小，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管真空吸力越大，即進氣歧管奪力越低；2、發動機轉速：發動機轉速越高，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管真空吸力越大，即進氣歧管奪力越低；3、密封性能：包括進氣歧管和氣缸的密封，密封性能越好，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管真空吸力越大，即進氣歧管奪力越低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）