【太平洋汽車網】豐田發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　豐田1ur發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　豐田UR發動機是32閥，四驅V8活塞式發動機系列，因為UZ系列發動機開始逐步被淘汰，于2006年首次引入。最初，開始生產的是1UR-FSE，D4-S直噴式，應用在了2007款雷克薩斯LS上。

　　UR發動機有4.6L，5.0L和5.7L排量三款。

　　豐田發動機有很多類型以下是其中一部分市場上比較常見的類型，也是大家比較熟知的類型：

　　一、豐田KR系列發動機豐田KR系列是目前豐田在產車型最小的發動機，并且它采用的是1.0L三氣缸設計。說是系列實則目前只有一款1KR-FE機型。1KR-FE整機重量只有69kg，僅從排量就不難想象1KR-FE只適用于體積夠小的車，所以非常適合用于節油要求高的小型及微型車上。

　　二、豐田NZ系列發動機豐田的NZ發動機都是一系列小排量四缸機，具體來說有三種型號：1NZ-FXE、1NZ-FE和2NZ-FE。

　　三、豐田U系列水平對置發動機豐田在上世紀60年代推出過兩款水平對置發動機，分別為U與2U系列，此后豐田就沒有再考慮過水平對置發動機了，直到現在也是如此。

　　四、豐田GR系列發動機GR系列可就龐大得多了。就大類就有1GR、2GR、3GR、4GR、5GR五種，而其中部分有根據具體設計不同而繼續細分為多種機型，但不管那款型號，其共同點都是采用V型六缸布局、并且氣缸夾角為60°。

　　五、豐田GZ系列發動機這款發動機排量為5.0L，發動機代號1GZ-FE，這臺發動機最大206kW（280PS）/5200rpm、峰值扭矩481Nm/4000rpm。作為一款V12發動機，1GZ-FE在豐田史上恐怕是前無古人后無來者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）