發動機是汽車的心臟，為汽車行走提供動力，關系到汽車的動力性、合理性和環保性。簡單來說，發動機就是一個能量轉換機構。通過密封氣缸內燃燒氣體的膨脹，推動活塞做功，將汽油的熱能轉化為機械能。下面給朋友們簡單介紹一下發動機總成。

組裝：簡介

發動機又稱發動機，是一種能將一種形式的能量轉化為另一種更有用的能量的機器。一般是將化學能轉化為機械能(將電能轉化為機械能的電動機的名稱)。有時它不僅滿足客觀條件的要求，還指包括動力裝置在內的整機。比如汽油發動機和航空發動機。

發動機總成：分類

汽車大部分是通過內部燃燒汽油(柴油)獲得動能，所以是內燃機。

首先，按照使用的燃料不同：可以包括汽油機和柴油機。與柴油機相比，它具有多種特性；汽油機具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動、成本低等優點。柴油機壓縮比高，熱效率高，排放性能和合理性能比汽油機好得多。

二、按活塞運動方式：活塞式內燃機可包括往復式活塞和旋轉式活塞。前一個活塞在氣缸內做直線往復運動，后一個活塞在氣缸內旋轉。

三、按照缸數的不同：可以包括單缸發動機和多缸發動機。只有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；超過兩個氣缸的發動機稱為多缸發動機。現代車輛發動機多采用三缸、四缸、六缸、八缸發動機。

四、氣缸的排列方式不同：可以有單排、雙排、三排。單排發動機的氣缸是一排排列的，大部分是垂直排列的，但有時為了降低高度，氣缸也會傾斜甚至水平排列。雙排發動機將氣缸排列成兩排，兩排之間的夾角為180(多為90)，稱為V型發動機。如果兩排之間的角度為180，則稱為對置發動機。三排式將氣缸排列成三排，成為W型發動機。

動詞（verb的縮寫）遵循沖程分類：內燃機完成一個工作循環所需的沖程數可以包括四沖程內燃機和二沖程內燃機。大多數汽車使用四沖程內燃機。四沖程內燃機是指完成一個工作循環。活塞在氣缸內上下往復運動四個沖程，曲軸需要轉兩圈(720)。二沖程內燃機是工作流程的一半。

以上是小編汽車為朋友們簡單介紹的發動機總成包括的內容。發動機是汽車的心臟，所以汽車選擇高性價比的發動機非常重要。希望我簡單的介紹能為朋友們排憂解難。如果您想了解更多，請關注我們的汽車小編！