我們現(xiàn)在的沈浩然是不允許先忙起來的。也許這就是生活。但是我們還是要活得精彩。畢竟長這么大很難。當(dāng)然，生活中需要有一個跳舞點。小伙伴們一定對汽車這種出行工具很熟悉，但不需要了解。所以今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車膨脹閥進(jìn)水是好是壞的問題。

汽車膨脹閥有水是好是壞：是什么現(xiàn)象？

低壓管不凍，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或冷凝器處聽不到嗖嗖聲，高低壓不正常，高壓管溫度不正常。

判斷方法

1.在30度的溫度下，啟動空調(diào)后10分鐘內(nèi)，低壓側(cè)在40PS左右，高壓側(cè)在1.5MPA左右是正常的。

2.氣溫30度，空調(diào)啟動10分鐘，低壓側(cè)壓力40PS，高壓側(cè)壓力2.0MPA以上，這是散熱不好的問題。

3.氣溫30度，空調(diào)系統(tǒng)啟動10分鐘，低壓為25PS到32PS，高壓為1.4MPA到1.7mpa.通過適度加大油門，低壓側(cè)的壓力可以降低到22PS。

4.30度的溫度，空調(diào)開了很久，偏高的壓力沒有達(dá)到1.4MPA，偏低的壓力在40PS左右。校準(zhǔn)的制冷劑已添加到空調(diào)系統(tǒng)，但液體窗口仍在冒泡。同時，壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上基本上有水。膨脹閥閥體故障。

5.30度的溫度，開了很長時間的空調(diào)，但是偏高的壓力沒有達(dá)到1.4MPA，偏低的壓力在50PS左右。空調(diào)系統(tǒng)充滿了經(jīng)過校準(zhǔn)的制冷劑，但液體窗口仍在冒泡。同時，壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上基本上有水。膨脹閥閥體和壓縮機(jī)同時出現(xiàn)故障。

6.溫度30度，長時間啟動空調(diào)，低壓側(cè)壓力在30PS以下，高壓側(cè)壓力1.7MPA加大油門，低壓側(cè)壓力很快達(dá)到20PS不上升。空調(diào)系統(tǒng)感覺不夠冷。熄火后，低壓側(cè)的壓力升至最高水平。膨脹閥閥體故障。

7.當(dāng)氣溫30度，加300克制冷劑，怠速桿下低壓側(cè)壓力低于10PS，微加油門變成0PS或付費值。不需要加制冷劑，膨脹閥閥體有故障。

汽車膨脹閥有水是好是壞：汽車膨脹閥的種類

1.內(nèi)部平衡膨脹閥

感溫泡內(nèi)裝有制冷劑，放置在蒸發(fā)器的出口管道上。感溫泡通過毛細(xì)管與膜片上部相連，感受蒸發(fā)器出口處制冷劑的溫度，膜片下感受蒸發(fā)器入口處的壓力。如果增加空調(diào)負(fù)荷，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中提前蒸發(fā)，蒸發(fā)器出口制冷劑溫度升高，膜片上的壓力增大，推動閥桿增大膨脹閥的開度，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量增加，從而提高制冷量。如果空調(diào)負(fù)荷降低，蒸發(fā)器出口處的制冷劑溫度會降低，同理閥門開度也會減小，那么制冷劑流量就會得到調(diào)節(jié)。

2.外部平衡膨脹閥

外部平衡膨脹閥的原理與平衡膨脹閥的原理基本相似。蒸發(fā)器入口處的壓力可以在內(nèi)部平衡膨脹閥的膜片下感受到。在外部平衡膨脹閥的膜片下感覺到的是蒸發(fā)器的出口壓力。

汽車膨脹閥有水是好是壞？汽車沸騰的關(guān)鍵癥狀是什么？

汽車沸騰現(xiàn)象

如何應(yīng)對汽車的沸騰現(xiàn)象：在炎熱的天氣里開車時，你應(yīng)該經(jīng)常停車

發(fā)現(xiàn)水溫過高時，應(yīng)立即停車，做好應(yīng)急措施。否則，過高的水溫會加速發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件之間的磨損，對發(fā)動機(jī)造成極大的損害。然而，這畢竟是亡羊補牢的一種方式。對于司機(jī)來說，要想縮短汽車沸騰的發(fā)生率，不僅要多掌握一點汽車知識，還要在正常行駛過程中經(jīng)常觀察儀表，做到早發(fā)現(xiàn)。

看了《汽車小編》的簡介，朋友們對汽車膨脹閥進(jìn)水是好是壞有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編覺得這些內(nèi)容知識合伙人需要很好的理解，基本上對我們是有利的。最后，我希望小編的簡單介紹可以解決朋友們的問題。