整個車有一種漂移的感覺，這往往是行駛中前輪甩頭造成的。當汽車行駛到一定的高速時，方向盤可能會抖動或擺振，甚至在調整時感覺汽車的方向與預期不一致。這時，車速要相應減慢。我們來看看剎車時方向盤抖動的原因。

原因有很多：1。胎壓不一致；2.剎車泵工作不正常；3.最重要的一點；輪胎動平衡差，尤其是前輪(做四輪定位)。

剎車震動是什么情況？如果是高速(80 mph以上)，方向盤有輕微震動是正常的，因為路面的阻力系數和車身的減速度有關系。但一般情況下，制動踏板是60步慢慢踩下的，晃動首先來自踏板。隨著踏力的增大，方向盤首先擺動，因此需要測量制動盤的跳動量。如果制動盤邊緣跳動較大，但凸緣跳動正常，則需要更換制動盤。

如果法蘭跳動過大，則應逐個更換升降軸承、法蘭和制動盤。此時制動盤會因偏磨而變形。如果剎車時車頭基本都在晃動，就要檢查方向拉干球頭和下臂球頭有沒有松弛。

當你踩下剎車時，由于剎車盤的變形，方向盤上下擺動。如果要更換剎車盤，也可以把剎車盤磨平，但是太薄的話很容易踩在剎車盤上。最好換一個，如果是停車時輕微的震顫。

方向盤作為整車最重要的調節部件之一，基本上關系到很多方面。另一方面，很多局部故障也可以通過方向盤表現出癥狀。所以，通過仔細觀察和感受方向盤，可以提前發現汽車的一點小故障。

中速及以上行駛時，強烈晃動和晃動方向盤的汽車底盤發出周期性噪音，可能是因為定向傳動裝置的平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸、花鍵套可能過度磨損。

轉向的時候感覺又重又費力。可能是轉向系統各個位置的滾動軸承太緊，軸承潤滑不良，轉向拉桿球頭太緊或缺油；另外，前胎氣壓不足，也可能影響這種情況。

方向盤操作困難，行駛或剎車時，車的方向自動向路的一側傾斜。這種情況可能是兩側前輪規格或氣壓不一致造成的；這種情況也可能是兩側前輪傾斜度不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距差過大造成的。車的簡單介紹就這么多。