目前汽車市場(chǎng)的發(fā)展非常壯觀，目前先買車的朋友非常多！可見(jiàn)我們對(duì)汽車的熱愛(ài)，因?yàn)槠囌娴暮芊奖悖屛覀兊纳钭兊酶颖憬莺拓S富。那么朋友們有什么關(guān)于汽車的問(wèn)題要問(wèn)呢？今天汽車小編只是給朋友們提一個(gè)如何判斷汽車電子膨脹閥故障的問(wèn)題。

汽車電子膨脹閥故障怎么判斷：什么是電子膨脹閥？

電子膨脹閥是制冷劑流量的節(jié)流元件，可以按照預(yù)設(shè)的程序進(jìn)入制冷裝置。傳統(tǒng)的節(jié)流元件(如毛細(xì)管、熱力膨脹閥等。)在點(diǎn)負(fù)荷變化劇烈或運(yùn)行工況范圍較寬時(shí)，不能滿足舒適性和節(jié)能性的要求。與壓縮機(jī)變?nèi)萘考夹g(shù)相結(jié)合的電子膨脹閥得到了廣泛的應(yīng)用。目前對(duì)電子膨脹閥的研究包括應(yīng)用研究、流量特性、調(diào)節(jié)策略和算法三個(gè)方向。

電子膨脹閥作為一種新型的調(diào)節(jié)元件，已經(jīng)成為制冷系統(tǒng)智能化的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)優(yōu)化的重要手段和保證。它在越來(lái)越多的領(lǐng)域得到了應(yīng)用。隨著技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，電子膨脹閥的應(yīng)用必將成熟。

如何判斷汽車電子膨脹閥的故障：電子膨脹閥的優(yōu)點(diǎn)

滿足低溫的客觀要求。

對(duì)于熱力膨脹閥，當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，其感溫包內(nèi)感溫介質(zhì)的壓力變化大大減小，嚴(yán)重影響調(diào)節(jié)性能。對(duì)于電子膨脹閥，其感溫元件為熱電偶或熱電阻，在低溫下也能準(zhǔn)確反映過(guò)熱度的變化。因此，在冰箱冷凍室等低溫環(huán)境下，電子膨脹閥也能提供更好的流量調(diào)節(jié)。

過(guò)熱設(shè)定值是可調(diào)的。

只要改變調(diào)節(jié)程序中的源代碼，就可以改變過(guò)熱度的設(shè)定值。與熱力膨脹閥需要進(jìn)入冷庫(kù)不同，過(guò)熱度的設(shè)定值可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力來(lái)改變，電子膨脹閥的調(diào)節(jié)功能完全可以遠(yuǎn)距離調(diào)節(jié)。而且電子膨脹閥可以根據(jù)不同情況靈活調(diào)節(jié)過(guò)熱度，以減小冷庫(kù)中蒸發(fā)器表面與環(huán)境的溫差，這樣會(huì)縮短蒸發(fā)器表面的結(jié)霜，從而不僅提高冷凍能力，還可以減少食物的干耗。

它可以節(jié)約能源。

如果冷庫(kù)制冷系統(tǒng)停機(jī)時(shí)，高低壓側(cè)接通，就會(huì)造成所謂的工質(zhì)遷移現(xiàn)象，即冷凝器中的常溫高壓液體逐漸進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的溫度和壓力基本上升。此外，當(dāng)壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，需要重新建立壓差，這也消耗了壓縮機(jī)的一些額外能量。相反，如果停機(jī)時(shí)切斷高低壓側(cè)，雖然維持了蒸發(fā)器的低溫低壓，但在下次啟動(dòng)時(shí)壓縮機(jī)會(huì)帶負(fù)荷啟動(dòng)，電流沖擊大，也會(huì)增加能量損失。但是，使用電子膨脹閥將解決上述問(wèn)題。具體方法是在停機(jī)時(shí)使膨脹閥完全關(guān)閉，以防止冷凝器的高溫液體進(jìn)入蒸發(fā)器，從而造成下次啟動(dòng)時(shí)的能量損失。啟動(dòng)機(jī)器前，完全打開(kāi)膨脹閥以平衡系統(tǒng)的高壓側(cè)和低壓側(cè)，然后啟動(dòng)機(jī)器。這樣既實(shí)現(xiàn)了輕載啟動(dòng)，又縮短了停機(jī)時(shí)的熱量損失。另外，使用電子膨脹閥可以減少冷凍時(shí)間。電子膨脹閥可以在整個(gè)冷凍過(guò)程中平衡負(fù)荷和制冷量，提高冷凍效率。與熱力膨脹閥相比，凍結(jié)時(shí)間也可減少10%。同時(shí)，可以縮短壓縮機(jī)的能量消耗。利用電子膨脹閥調(diào)節(jié)壓縮機(jī)排氣溫度

檢修：正常情況下，電子膨脹閥通電前，針閥處于開(kāi)啟位置。閥體出廠時(shí)，閥門開(kāi)度為480脈沖。但由于轉(zhuǎn)子采用螺紋結(jié)構(gòu)固定，在運(yùn)輸過(guò)程中轉(zhuǎn)子位置可能會(huì)因振動(dòng)而發(fā)生變化，最終閥門會(huì)完全關(guān)閉。遇到這種故障，只要通電后將閥門復(fù)位，保證閥體處于開(kāi)啟狀態(tài)，這樣就可以通過(guò)步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié)針閥的開(kāi)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)膨脹閥的流量。

癥狀二：?jiǎn)?dòng)后，電子膨脹閥有噪音。

檢修：如果噪音過(guò)大，說(shuō)明其內(nèi)部器件卡死，需要整體更換解決。值得一提的是，如果接通電源時(shí)閥體內(nèi)有“咔噠”聲，這是正?，F(xiàn)象?？照{(diào)通電后，電子控制板會(huì)向電子膨脹閥發(fā)出全開(kāi)或全關(guān)的脈沖。此時(shí)，當(dāng)電子膨脹閥的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到最大開(kāi)度時(shí)，與限位裝置發(fā)生碰撞，發(fā)出“咔噠”摩擦音。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)充滿制冷劑時(shí)，轉(zhuǎn)子運(yùn)行的阻力增大，傳聲方式改變，電子膨脹閥的響應(yīng)聲會(huì)變得很小。

癥狀3:電子膨脹閥沒(méi)有反應(yīng)。

保養(yǎng)：接通電源，先聽(tīng)聽(tīng)閥體內(nèi)是否有“咔噠”聲。如果沒(méi)有，檢查閥體是否完全插入線圈，線圈與電路板的連接是否正常，線圈的供電電壓是否符合要求(12V1.2V)。如果上述測(cè)試都正常，檢查閥體是否能完全打開(kāi)。如果沒(méi)有，說(shuō)明閥體損壞，需要更換。如果閥體可以完全打開(kāi)，檢查閥門完全關(guān)閉的脈沖數(shù)是否大于480pps，如果低于480pps，檢查驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

癥狀4:電子膨脹閥卡死。

檢修：此故障是由于制冷劑流動(dòng)時(shí)雜物進(jìn)入電子膨脹閥并堆積，雜物嵌入閥體內(nèi)，會(huì)增加轉(zhuǎn)子的摩擦力，導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象。一般只能通過(guò)整體置換來(lái)解決。

經(jīng)常遇到的雜物有管道異物、焊接氧化物等。即失敗大多是人為造成的。要避免這種故障，在維修時(shí)，首先要加強(qiáng)管道清潔，其次要采用焊接保護(hù)，多采用氯氣來(lái)縮短氧化物，再次要在閥體兩端安裝100目以上的過(guò)濾器。

值得一提的是，焊接電子膨脹閥時(shí)，閥體應(yīng)完全浸沒(méi)在水中，或者用噴水頭對(duì)閥體連續(xù)噴水，噴水量應(yīng)保證水流能完全覆蓋閥體外表層。同時(shí)，焊接時(shí)必須充入氮?dú)?。為了防止充入的氮?dú)獗患訜岢筛邷貧怏w并通過(guò)閥芯損壞電子膨脹閥，必須從膨脹閥的入口和出口同時(shí)充入氮?dú)狻?p>看了汽車編輯的簡(jiǎn)單介紹，小伙伴們對(duì)如何判斷汽車電子膨脹閥的故障有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編覺(jué)得這些內(nèi)容知識(shí)朋友還是要了解一下的，對(duì)我們來(lái)說(shuō)基本就是解題了。最后，希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。