據說調表車在二手車交易中并不少見，也是二手車交易的深水區之一。消費者在不知情的情況下購買這種車，無疑是被欺騙了。

如果是手續齊全合法的二手車，二手車的使用年限是客觀存在的。一般沒必要造假。除非是非法拼裝或者走私的車，要套車牌，早點漂白，會在時間上做文章。今天我們就來討論一下二手車的購買。在手續合法的情況下，消費者最關心的問題就是調表車！

為什么要調里程表？

第一種情況，里程表或儀表壞了，正常修理。如果這樣的車賣了，說明情況，記下之前的里程，就不會有問題了！但如果你不不要告訴購車者維修后的公里數比實際車少很多，這將是嚴重的銷售欺詐或欺騙！

第二種情況，增加里程表，即增加公里數。真車沒這么多路都跑不下來，為什么還要增加？情況就是這樣，尤其是公司的車。有的車是按公里數補貼的，所以為了騙！但是在這種情況下，原車主賣車的時候，價格損失了，但是新車主體驗到的實際車況還是很好的。所以一般在二手車生意中，沒有人會刻意增加自己車的行駛里程！所以這種情況極少。

第三種情況，手表是故意調的。賣車利潤最大化的做法，是二手車經營者采取的一種非法手段，包括一些車主往往想把車賣個更高的價格。因為這樣做代表了車子輸出少，車況好的直接證明。眾所周知，我國不允許調表，除非正常維修，而且要明碼標價。所以，這樣做是違法的！但是，由于違法成本不高，取證困難，所以，計價員沒什么好怕的。二手車市場有調表車。

如何判斷可能是調米車？

對于非專業消費者，如何判斷？二手車攻略老師竇春光給消費者一些可以判斷的小技巧。只要有太多的嫌疑，就不要不要開始。還有沒有必要查明真相。那s對于評估師來說，因為我們消費者，只要覺得可疑，就有權選擇買還是不買，所以有沒有必要糾結！唐買二手車不要太緊張，抓住重點，輕松購物。

1.計算方法：將里程數與最近幾次保養時記錄的里程數進行比較。加上時差對比。私家車估計一年2萬公里。

比如一輛車現在顯示的里程是12萬公里。不過查了一下4S保養記錄，上次保養里程比較平均正常。上一次保養里程是8萬公里，但時間節點是兩年前還是兩年前。記錄距離現在40000公里，差了兩年。基本上可以推測是實際里程，是實際計價器！其實調表的意義并不大！即使我們稍微調整一下，我們也贏了不要把它作為影響價值的最重要的信息。

比如一輛車現在顯示12萬公里，但上次保養記錄顯示18萬公里，記錄時間仍然停在兩年前的保養記錄里程。可以直接斷定是調表車！

例如，一輛汽車的性能為60，000公里，在4S的商店中只檢查一兩次記錄。最后一次保養記錄顯示2萬公里，其他沒有保養記錄。這個有點難。讓讓我們看看幕間休息時間。如果保養記錄從現在的間隔時間按一年2萬公里計算，比較符合，那么實際看的概率占95%以上。你可以開始了。

但是離現在的時間越遠，可以計算出這些時間區間的平均公里數都很小，很少有人駕駛。然后根據實際車況，可以驗證車況很舊，或者磨損很嚴重，比如檔位、座椅、儀表盤、電器開關等。那可能就有故事了。放棄吧！

2.磨損觀察法：如果你碰到一輛車，壽命很長，但是公里數很少，如果真的用的少，那這輛車一定是車況極好，不費力氣，用處不大，那這是最好的！但是如果你動了手表，那就太可怕了。我該怎么辦？觀察經常操作或接觸的零件的磨損情況！或者這些地方都經過人工處理，一定要小心！一般觀察磨損情況，新舊儀表板，電氣開關，排擋手柄及周邊磨損情況，座椅磨損情況，踏板磨損情況等。

3.保養零件時間的估算方法：觀察輪胎年齡。一般到了6萬公里的極限就會更換輪胎。觀察是否更換了懸架系統部件，如減震器和橡膠套。比如實車顯示里程很少，但是開發的幾個減震器都換了。懷疑？那就放棄你的選擇！

4.合同擔保法：在交易合同中，要求經銷商注明里程表未更換維修，且為實車計價器，顯示的里程數未經過手動調整。如果經銷商承諾或者愿意寫進合同，就沒什么大問題了！但是需要注意的是，合同跟你玩文字游戲，只寫了一個表格表示里程，并沒有對實際里程做出承諾。然后，建議消費者更換經銷商，而不是一棵樹上吊死。我們可以選擇負責任的車商或者車行！

總結：里程表是購買二手車最重要的部件之一。大家一定要注意對關鍵購車點的認知。避免被騙！